---

Witam,
We wrześniu 2011 zakupiona została Honda Civic EG3. Stan blacharski pozostawiał wiele do życzenia, burta do niczego się nie nadawała, standardowo w tylnych błotnikach dziury wielkości pięści, i nie tylko, ale nie zwracałem na to większej uwagi, skupiałem się na silniku: d13b2 - był w naprawdę bardzo dobrym stanie. Civ dzielnie służył mi (z przerwami na remont budy) aż do czasu kiedy zechciałem pomodzić coś w silniku - myślałem nad d13z6 czyli czapka z6 na bloku d13b2. Tak też się stało, następny był d15b2 minime. Teraz jak niżej:


(19.01.2014r) - wpadł nowy silnik, tzn blok z automata d16b2 115KM z civica 2000r po przebiegu ok 85 tys, a na niego siadła głowica d16z6.


MODEL:
- Honda Civic EG3 Hatchback
- 1992r

SILNIK:
- d16b2 + z6

DOLOT:
- jakiś kawałek rurki ze stożkiem (w planach CAI)

WYDECH:
- seria 4-2-1 od z6

UKŁAD NAPęDOWY:
- skrzynia s20 od d13
- fd 4.25

ZAWIESZENIE:
- seria

UKŁAD HAMULCOWY:
- seria

NADWOZIE:
- buda odmalowana, ale będzie jeszcze raz
- kolor lakieru: niebieski metalic
- jakieś felgi artec
- reszta seria

MOC:
- niestety niewiadoma, ale mam nadzieję że na ten moment 130KM jest

Kilka fotek:






















No i nowa burta bo starą bezlitośnie zjadła ruda.


08.10.2014 - wymiana sprzęgła


Pozdrawiam!