 |
Najnowsze posty na forum |
| [ Twój Samochód ] Civic EG4 D15b2 |
| [trenz - 16/10/2012 21:38 ] |
| MODEL: 1993, EG4 ENGINE: D15B2 EXHAUST SYSTEM: przelot, końcowy WM Sport Mugen Mini INTAKE SYSTEM: sportowy dolot powietrza z filtrem stożkowym EQUIPMENT: wspomaganie, elek. regulacja świateł, centralny zamek, el. szyberdach, el. szyby, el. lusterka SUSPENSION: KONI z regulacją twardości Rozpórka przednia górna EXTERIOR: 15'' felgi firmy ENKEI J10 Black import USA, lotka spoon carbon import USA bra, dokładka VTI, lampy tył red-white INTERIOR: fotele z VTI, sportowa kierownica, białe zegary FOTO: IMG IMG URL URL URL URL URL URL URL URL |
| [ Kupno ] Aparat zapłonowy do d15b2 |
| [trenz - 16/10/2012 21:33 ] |
| Aparat zapłonowy do d15b2, ma ktoś żebym sprawdził czy to ustrojstwo mi nawaliło. PILNE !! jak to bedzie to , to kupie!! |
| [ Twój Samochód ] Mazda 323f Ba 1.5 16v |
| [gacuus - 15/10/2012 21:58 ] |
| WAGA z pełnym zbiornikiem 710 kg waga kierowcy 72Kg razem 780 kg szuszarka to suszarka ciagnie napewno lepiej niz wolnossak. pamietaj jezdzi sie niutami a nie koniami. Prawda jest taka ze zalezeyco wymagassz od auta. Jesli nie uzywasz go extremalnie to mała pojemnosc styknie. |
| [ Twój Samochód ] Mazda 323f Ba 1.5 16v |
| [damiansd4hide3 - 15/10/2012 21:52 ] |
| Waga szatana samochodu to około 700 kg to pól mniej niż ja, moje wazy 1550 kg, Druga sprawa gdy z nim jechałem miałem 0.2 bara doładowania, wykres z hamowni mam przy takim doładowaniu i miałem 173 KM i 270 Nm, moment znacznie wyższy niż jego ale przy masie samochodu, szerokości opony, wiele to nie dało. Może bym go dogonił przy wyścigu na 1/2 mili ale przy 1/4 niema szans. Zresztą dyskutujemy tu o starej toyocie, ze starym seryjnym silnikiem porównując go do samochodu zbudowanego od postaw na wyścig 1/4 mili. Przepraszamy za zmianę tematu ale napewno można i do tematu z mazdą wyciągnąc wnioski na temat swapu, rodzaju silnika itp. Myślę że gdybym miał mazdę 323 a był zainteresowany swapem również trzeba było by pomyśleć do jakich potrzeb ma być to auto. Jeśli do bujanki weekendowej, na dużej feldze to napewno wsadził bym silnik 2.5 litra, jeśli na zakręty to napewno mniejszy a włożył dodatkową gotówkę na zwiększenie mocy w mniejszym silniku np 1.8 a jeśli na Drag race to napewno coś w Turbo. |
| [ Twój Samochód ] Mazda 323f Ba 1.5 16v |
| [gacuus - 15/10/2012 21:12 ] |
| [url=URL napisał(a):[/url] Z tego co wiem gacek to w tych mazdach silniki 1.8 były 4 cylidrowe nie V6. Owszem 1.6 mnie złoiło ale też trzeba brac pod uwage mase samochodu, pól lżejsze auto nie potrzebuje dużego silnika, a ten silnik w hondzie był sporo nagrzebany, mocy wiele mniej nie miał. no to sobie sam odpowiedziales jaki sens jest wkladac silnik 2,5, a do tego dochodzi chwestia spalania, przypuszczam ze on nie ma tak jak ty bmw na gaz i jezdzic bedzie tym autem na codzien, i dochodzi 3 juz poruszona sprawa prowadzenia samochodu taki 1,8 sobie spokojnie poradzi, sa tez 2,0 pole manewru jest wielkie i napewno mniej palic beda. silniki V6 byly w mazdzie mx 3 zeby wlozyc 2,5 jest duzo rzezby i dłubania jesli nie jestes dobrym mechanikiem nie ogarniesz nie mowiac o awariach i dłubaniu przy tym pozniej z V6 czy R4 nie ma az takich problemów nawet komora silnika jest podobna. silnik w hondzie przed modyfikacjami i po wziety z strony szatana: MOC: przed 153,7 KM / 154,1Nm po 176,6 / 166,4 Nm wiec nie jest to duzy przyrost, waga mniejsza ale i pojemnosc mniejsza, jak by nie bylo to 1,5 wolnossace ty masz 3,0 turbo wiec nie dosc ze 2x wieksza pojemnosc w suprze to jeszcze turbo ... wiec to chwestia dyskusyjna. pol lrzejsze auto ale pol pojemnosci... |
następnych 5 wiadomości
poprzednich 5 wiadomości
Strona główna