 |
Najnowsze posty na forum |
| [ Byłe Pojazdy ] Mazda 323 BF |
| [Seba-pdPL - 14/04/2012 19:33 ] |
| Dodano dnia 26-01-2012 22:54 Wystarczy nieznacznie dodać basu czy nawet zwiększyć głośność podczas odtwarzania muzyki, by usłyszeć charakterystyczne jęki i trzaski z tapicerki i plastików samochodu. Głośniki niskiej jakości też mogą wydawać zniekształcone dźwięki - wtedy, aby ich uniknąć, trzeba kupić lepsze głośniki. Trzeszczące plastiki i tapicerkę trudniej wymienić. Aby raz na zawsze rozwiązać problem niepożądanych hałasów, wystarczy zastosować specjalne materiały wygłuszające. Zaletą tego rozwiązania będzie także obniżenie poziomu hałasu docierającego do wnętrza w czasie jazdy. Dodatkowa izolacja akustyczna kabiny pasażerskiej wpływa na istotne podwyższenie komfortu jazdy, szczególnie podczas poruszania się z dużą szybkością. Pozory mylą! Wygłuszanie samochodu tylko pozornie jest proste. Na elementy karoserii (np. blach drzwi, dachu, podłogi i słupków) najczęściej nakłada się specjalne maty. Bardzo ważna jest nie tylko jakość zastosowanego materiału, ale także prawidłowe przygotowanie wygłuszanych elementów (oczyszczenie i odtłuszczenie). Jakiekolwiek zaniedbania mogą się źle skończyć. Nieprawidłowo dobrane materiały (np. chłonące wodę) przyspieszają rdzewienie blach. Z kolei nieumiejętnie przymocowane maty mogą odkleić się i zablokować mechanizm opuszczania szyb. W razie wątpliwości lepiej skorzystać z usług specjalistów, niż próbować samodzielnego montażu. Najczęściej wygłuszanymi elementami karoserii są przednie drzwi, gdyż przede wszystkim w nich montowane są głośniki wyższej jakości. Celem całej operacji jest eliminacja rezonansów i drgań poszczególnych elementów konstrukcji, a także uzyskanie zamkniętej i w miarę szczelnej komory rezonansowej dla głośnika. Odpowiednio zabezpiecza się zatem blachę, prowadnice szyb, plastikowe złączki, a także obicia tapicerskie. Podczas nakładania materiału ze szczególną uwagą traktowane są nieosłonięte prowadnice i cięgna klamek. Jeśli cięgna zostaną bezpośrednio zaklejone matą, klamki przestaną funkcjonować lub będą stawiały duży opór. Do nakładania mat używa się opalarki, gdyż podgrzany materiał lepiej wiąże się z podłożem. Skraca się też w ten sposób czas montażu. Najpopularniejszą formą wygłuszania drzwi jest oklejanie specjalnymi matami blach wewnętrznych, jak i zewnętrznych (tam, gdzie zakłada się boczek tapicerski). Do wyboru, do koloru Wśród różnorodnych materiałów wygłuszających prym wiodą przede wszystkim maty bitumiczne. Są one stosunkowo niedrogie, łatwe w montażu i nie wymagają czasochłonnych i skomplikowanych zabiegów. W zależności od producenta, jak i zastosowania dostępne są zmodyfikowane odmiany wzbogacone o aluminium lub tworzywa na bazie kompozytów. Najdroższe i najbardziej efektywne przeznaczone są dla profesjonalistów startujących w zawodach dB Drag Racing. Rzadziej stosowane są pasty i środki w spreju (bardzo skuteczne w trudno dostępnych miejscach), gdyż są wyraźnie droższe i wymagają więcej czasu, m.in. ze względu na długie schnięcie. Materiały oferuje bardzo wiele renomowanych firm znanych z wytwarzania sprzętu wysokiej jakości. W Polsce dostępne są także produkty firm specjalizujących się tylko w wygłuszaniu (m.in. amerykańskiego Dynamatu). Naturalnie środki najbardziej renomowanych producentów nie należą do tanich, jakkolwiek ze względu na bezpieczeństwo użytkowania oraz ich trwałość lepiej unikać podejrzanie tanich okazji. Tekst zaczerpnięty ze strony URL Jeśli jeszcze czegoś nie wiesz lub masz pytania - wujek Google odpowie ci na nie ;) ----- Dodano dnia 25-02-2012 20:40 Tego chyba nie trzeba opisywać ;) Zimowy filmik z Mazdalenką ;] Obróbka "by Damian" ;) [youtube]2qCM0hzLcwk[/youtube] ----- Dodano dnia 14-04-2012 18:33 MAŁY UPDATE - w ostatnim miesiącu: - zmieniono na nową, dedykowaną uszczelke miski olejowej - zmieniono olej na nowy - zamontowano nowy, dedykowany filtr oleju - zamontowanie nowej tylnej wycieraczki :jezyk2: - zrobienie prawego tylnego wspornika amortyzatora (pęknął) - zamontowanie paska antystatycznego - zmiana kółek z zimowych na letnie. |
| [ Dział Techniczny ] Usuwanie EGR - Tuning za 2 zł |
| [damiansd4hide3 - 14/04/2012 08:53 ] |
| EGR - to system recylkulacji spalin, odbywa się to w ten sposób że część gorących spaliny z kolekotra wydechowego wlatuje wprost do kolektora ssacego gdzie nastepnie z cala mieszanka wlatuje do cylindrów i jest przepalane. Dzięki temu inżynierom Nissana udało się o 7% obnizyć zawartość dwutlenku azotu w splinach kosztem spadku mocy. Można zrobić prosty zabieg i zablokować doplyw spalin do kolekotra ssacego. Poniżej w podpisach zdjęć opis jak tego dokonać i uwolnić pare kucy w calym zakresie obrotów. Potrzebne narzędzia i materiały: - piłka do metalu lub brzeszczot, - klucz płaski 10,12,24. - moneta 2zł ;) UWAGA: w niektórych modelach jak w P11.144 za EGR jest czujnik temperatury spalin i usunięcie EGR spowoduje zapalenie się kontrolki Check Engine - w takich modelach nie usuwajcie EGR! 1. odpowiedź na pytanie dalczego to tuning za dwa zł 2. widok 1. odpowiedź na pytanie dalczego to tuning za dwa zł IMG 2. widok na standardowy 150 silnik w Primerze GT IMG 3. odkręcamy osłonę termiczna z kolektora wydechowego IMG 4. tniemy rure EGR i wycigamy uciekty fragment i zdejmujemy z niego nakrętkę IMG 5. odkręcamy nakrętkę od rury EGR IMG 6. w powstaly otwór w kolektorze wsadzamy monetę 2ZŁ IMG 7. zakręcamy ją nakrętka zdjetą z rurki EGR IMG 8. część rurki, która została w samochodzie zaklejamy taśmą IMG ¬ródło: nissanklub.pl |
| [ Zloty i Spoty ] Ognisko u prezesa |
| [Seba-pdPL - 13/04/2012 22:41 ] |
| "Jestem na tak!" :D Być musze :D |
| [ Zloty i Spoty ] Ognisko u prezesa |
| [damiansd4hide3 - 13/04/2012 18:30 ] |
| Odnośnie ogniska myślę żeby już ustalić termin, pasuje zrobic bo ostatni spot był miesiąc temu :) ja raczej byłbym za sobotą 28 kwietnia. 2 tygodnie czasu aby każdy sie dowiedział i znalazł czas :) |
| [ ARCHIWALNE TEMATY ] 2 opony z felgami 13" (145/75) |
| [Seba-pdPL - 12/04/2012 18:23 ] |
| Sprzedane, zamykam |
następnych 5 wiadomości
poprzednich 5 wiadomości
Strona główna