 |
Najnowsze posty na forum |
| [ Dział Techniczny ] Exploatacja i Instalacja Świec |
| [damiansd4hide3 - 24/03/2011 23:00 ] |
| Przed zamontowaniem świec w silniku należy sprawdzić prawidłowość ich doboru. Zaleca się wymianę kompletu świec, po przebiegu określonym przez producenta silnika lub w przypadku ich uszkodzenia. Typowym objawem uszkodzenia świec jest trudność w uruchomieniu zimnego silnika. Zaleca się również wymontowanie i sprawdzenie świec przed sezonem zimowym. Świece z przepaloną osłoną lub spiralą należy wymienić (cały komplet). Spiralę grzejną można sprawdzić za pomocą miernika uniwersalnego, dokonując pomiaru oporności pomiędzy końcówką przyłączeniową, a korpusem świecy. Doboru właściwej świecy należy dokonać na podstawie instrukcji obsługi lub tabeli zamienników. Świece należy wkręcać w gniazdo głowicy silnika przy pomocy klucza dynamomertycznego. Kontrola wyglądu świec żarowych pozwala na ocenę stanu technicznego silnika jak również konieczności ewentualnej jego regulacji. W warunkach warsztatowych po rodzaju usterki świecy można określić niedomaganie silnika. Najczęściej spotyka się następujące rodzaje usterek: - zaolejenie i zanieczyszczenie nagarem świadczące o nadmiernym zużyciu oleju, uszkodzeniu pompy wtryskowej, - odpadnięcie części elementu grzejnego spowodowane zbyt wczesnym wtryskiem paliwa przy niedostatecznym jego rozpyleniu, - przegrzanie elementu może świadczyć o niedostatecznym chłodzeniu gniazda świecy lub wypaleniu uszczelki pod głowicą, - ciągłe niedogrzanie świecy spowodowane jej niedokręceniem, przepaleniem spirali lub zagnieceniem sześciokąta przy instalowaniu świecy w silniku prowadzącym do jej zwarcia. |
| [ Dział Techniczny ] Exploatacja Akumulatora |
| [damiansd4hide3 - 24/03/2011 22:59 ] |
| Konserwacja akumulatora. Akumulator należy utrzymywać w czystości. Niezwłoczni usuwać każe zanieczyszczenie. Dbać o pewność połączeń. Systematycznie sprawdzać poziom i gęstość elektrolitu. Ładowanie akumulatora. Akumulator powinien być doładowywany co ok. 4 tygodnie. Nigdy nie ładować podłączonego akumulatora do instalacji samochodowej. Grozi to uszkodzeniem podzespołów. Przed przystąpieniem do ładowania należy: 1. Odłączyć akumulator przy czym najpierw odłączamy biegun minusowy !!! 2. Sprawdzamy poziom elektrolitu ( nie dotyczy bezobsługowych których zresztą nie polecam) i ewentualnie uzupełniamy wodą destylowaną ( nigdy nie kranówą !!!) 3. Nie wolno ładować zamarzniętego akumulatora - najpierw go odmrażamy poprzez pozostawienie w ciepłym pomieszczeniu. 4. Odkręcić korki i położyć swobodnie na otworach - unika się rozbryzgów. 5. Ładować prądem wynoszącym 10% pojemności akumulatora. Ładujemy tak długo aż wszystkie ogniwa zaczną intensywnie wydzielać gazy oraz gęstość elektrolitu wynosi 1.28 ( uwaga - gęstość ta dotyczy temperatura 20 st. C a przy ładowaniu temperatura może wzrosnąć do +55 st. C ). 6. W żadnym wypadku nie przekraczać temperatury elektrolitu powyżej 55 st. C. 7. Naładowany akumulator pozostawić w spokoju na czas ok. 20 minut a następnie zakręcić otwory. 8. Założyć klemy i posmarować wazeliną techniczną. UWAGA !!!. W żadnym wypadku nie wolno : 1. Zwierać biegunów akumulatora 2. Odłączać akumulator gdy silnik pracuje. Ładowanie odsiarczaniające akumulatora kwasowego Niewłaściwa eksploatacja akumulatora prowadzi do zasiarczanienia akumulatora. Celem ładowania odsiarczaniającego jest usunięcie z płyt grubokrystalicznego siarczanu ołowiowego, który nie ulega redukcji w czasie ładowania normalnego. Objawami zasiarczanienia akumulatora są : - niska wartość gęstości elektrolitu, - duża wartość napięcia podczas ładowania, - nadmierny wzrost temperatury elektrolitu w czasie ładowania, - znaczny spadek pojemności akumulatora. W przypadku niedużego zasiarczanienia ładuje się akumulator prądem o natężeniu I=(0,02-0,05) Q20 do wystąpienia objawów całkowitego naładowania. Co 12 godzin należy robić (1-2) godzinną przerwę. W przypadku silnego zasiarczanienia należy usunąć elektrolit z akumulatora, napełnić go wodą destylowaną i ładować prądem o natężeniu I = (0,02-0,05) Q20 do momentu uzyskania przez elektrolit gęstości = (1,16 - 1,17) g/cm3 . Ponownie usuwa się elektrolit, wlewa wodę destylowaną i kontynuuje się ładowanie, aż do ustalenia się napięcia na zaciskach akumulatora. Następnie wylewa się ciecz z akumulatora, napełnia świeżym elektrolitem o gęstości g = (1,28- 1,29) g/cm3 i ładuje prądem o natężeniu I = 0,05 Q20 do wystąpienia objawów pełnego naładowania. Po ładowaniu odsiarczaniającym zaleca się przeprowadzić wyładowanie akumulatora prądem o natężeniu I = 0,05 Q20 dla określenia jego pojemności elektrycznej. Jeśli akumulator wykaże ponad 50% pojemności znamionowej Q20, to nadaje się do dalszej eksploatacji. Samorozładowanie się akumula Przyczyną samorozładowania mogą być rożne czujniki i przekaźniki. Bezpośrednio zasilane są: 1.Zestyk przekaźnika ogrzewania tylnej szyby 2.Zestyk przekaźnika pompki paliwa 3.Włączniki świateł 4.Zestyk przekaźnika światła przeciwmgłowego 5.Włącznik oświetlenia bagażnika ( oj może się świecić wieki aż do rozładowania akumulatora) 6.Włączniki oświetlenia wewnętrznego ( drzwiowe) 7.Zegar - ten oczywiście podłączony jest cały czas czyli przy szukaniu zwarć należy go odłączyć 8.Zestyk przekaźnika spryskiwacza reflektorów 9.Wszelkie siłowniki 10.Zestyk przekaźnika układu wtrysku paliwa 11.No i oczywiście alarm - też oczywiście podłączony jest cały czas czyli przy szukaniu zwarć należy go odłączyć. Aby sprawdzić czy jest gdzieś upływ prądu z akumulatora to należy wyłączyć odbiorniki które pobierają prąd ciągle mianowicie alarm oraz zegar no i oświetlenie wewnętrzne ( powinno wystarczyć zamknięcie drzwi). Gdzie jest podłączony alarm to trudno powiedzieć natomiast zegar powinien być podłączony do bezpiecznika 15. Odłączamy minusową lub plusową klemę z akumulatora i podłączamy amperomierz na największy zakres (UWAGA - NAJLEPIEJ RÓWNOLEGLE DO AMPEROMIERZA ŁĄCZYć PRZEŁĄCZNIK - ostatecznie szkoda przyrządu). Można przedtem połączyć w szereg żarówkę - dla pewności że w obwodzie nie płynie duży prąd. Jeżeli po odłączeniu potencjalnych odbiorników nadal mamy pobór prądu to wyjmujemy wszystkie bezpiecznik. Jeżeli nadal pobierany jest prąd to gorsza sprawa - znaczy to że mamy gdzieś przetarty przewód. Szukanie wtedy jest trudne - należy ruszać wszystkimi dostępnymi wiązkami przewodów obserwując amperomierz. Jest szansa że wtedy znajdziemy usterkę. Jeżeli natomiast nie ma poboru prądu przy wyjętych bezpiecznikach to wkładamy kolejno bezpieczniki obserwując amperomierz. W ten sposób dojdziemy w którym obwodzie mamy upływność. Dalsze szukanie to już sprawa indywidualnego pomysłu np. rozłączanie wtyków celem eliminacji poszczególnych gałęzi obwody. Eksploatacja i konserwacja akumulatora ołowiowego Prawidłowa eksploatacja i konserwacja akumulatora zwiększa jego trwałość, należy więc przestrzegać poniższych zasad : do elektrolitu należy używać czystego roztworu kwasu siarkowego i wody destylowanej o ciężarze właściwym zależnym od przeznaczenia akumulatora i zaleceń producenta; roztwór kwasu siarkowego należy sporządzać tylko w naczyniach kamionkowych lub szklanych. Należy zawsze dolewać kwas do wody, nigdy odwrotnie, w czasie eksploatacji akumulatora elektrolit wskutek parowania traci wodę, należy więc uzupełniać go (15mm nad górne krawędzie płyt) wodą destylowaną; w trakcie ładowania akumulatora powstaje wybuchowa mieszanka gazów, w związku z czym zaleca się aby korki z pokrywy były wykręcone oraz nie należy używać ognia; akumulator z elektrolitem w stanie nie naładowanym nie powinien być przechowywany dłużej niż 24 godziny ze względu na możliwość zasiarczenia płyt; powstające na mostkach i sworzniach łączeniowych osady należy usuwać gorącym ługiem sodowym, a wyczyszczone elementy łączeniowe należy posmarować wazeliną techniczną; Konserwacja akumulatora obejmuje : dopełnienie ogniw wodą destylowaną, czyszczenie pokrywy, mostków łączeniowych i czopów, sprawdzenie złącz i dociągnięcie śrub, smarowanie połączeń wazeliną techniczną, pomiary i korygowanie gęstości elektrolitu; Akumulator należy przechowywać w stanie naładowanym, przy czym płyty powinny być całkowicie zalane elektrolitem; stan pełnego naładowania akumulatora utrzymuje się w akumulatorze przez okresowe doładowywanie; Pojemność elektryczna akumulatora zmniejsza się ze spadkiem temperatury i wynosi przy : 0oC ------ 75 % Q20 - 20oC ------ 25% Q20 - 40oC ------ 5% Q20 Jeżeli więc w pojeździe brak jest urządzenia ocieplającego akumulator, przy niższych temperaturach na czas postoju pojazdu, akumulator należy wyjąć i przechowywać w ogrzanym pomieszczeniu. IMG ¬ródło: automatyka.ndl.pl |
| [ Dział Techniczny ] Exploatacja Klimatyzacji |
| [damiansd4hide3 - 24/03/2011 22:56 ] |
| Podobnie, jak klimatyzacja w budynkach, układ klimatyzacji stosowany w samochodach wymaga okresowych przeglądów oraz ewentualnych napraw. Urządzenia oraz przewody powietrzne składające się na układ klimatyzacji pojazdu pracują w bardzo trudnych warunkach i są narażone na uszkodzenia, których zapewne udałoby się uniknąć zachowując podstawowe zasady ich użytkowania. Utrzymanie w dobrym stanie technicznym urządzeń układu klimatyzacji oraz jej czystości wpływa na bezawaryjne działanie układu oraz nie jest szkodliwe dla zdrowia pasażerów samochodu. Czynności serwisowe Zaleca się, aby przeglądu układu klimatyzacji w samochodzie dokonywać w wyspecjalizowanym warsztacie, co najmniej raz w roku, bezpośrednio przed lub po sezoneie. Jeżeli jednak, nie przeprowadzano systematycznie tych czynności, to wydobywający się z układu nieprzyjemny zapach powinien być sygnałem do wykonania przeglądu. Ponadto przyczyną nieprawidłowej pracy mogą być ubytki czynnika z powodu starzenia się uszczelek. Również nawet niewielkie kolizje samochodu mogą być przyczyną powstania nieszczelności. W czasie przeglądu tego typu nieszczelności powinny zostać zlokalizowane oraz usunięte. W czasie przeglądu klimatyzacji kontroluje się prawidłowość pracy układu, sprawdza się ciśnienie oraz przepływ powietrza, instalację elektryczną, a także poszukuje się uszkodzeń mechanicznych. Raz w roku lub co 15000 km wymienia się filtr kabinowy. Po tym czasie lub przebiegu filtr może być w takim stopniu zanieczyszczony, że praktycznie zablokuje dopływ świeżego powietrza z zewnątrz pojazdu. Wiąże się z tym również przeciążenie silnika dmuchawy, w tym wypadku możliwe jest jego zniszczenie. O zatkaniu filtra może świadczyć nieprzyjemny zapach wydobywający się z układu oraz zaparowane szyby w samochodzie. Zaleca się również w tym czasie przeprowadzić dezynfekcję układu. W razie potrzeby uzupełnia się czynnik chłodniczy oraz olej. Co dwa lata dokonuje się wymiany filtra osuszacza. Filtr ten jest ważnym elementem układu klimatyzacji. Wychwytuje on wilgoć, dzięki czemu zabezpiecza układ przed korozją, a także skraplacz i sprężarkę przed uszkodzeniem. Dezynfekcja układu Zanieczyszczony filtr kabinowy oraz przewody powietrzne są powodem nieprzyjemnego zapachu wydobywającego się z układu klimatyzacji. Aby temu przeciwdziałać należy systematycznie wymieniać filtr oraz dezynfekować drogę, którą pokonuje powietrze do kabiny. Powietrze przechodzące przez miejsca, gdzie znajdują się grzyby oraz mikroorganizmy, zostaje skażone, a oddychanie nim może powodować alergie oraz zapalenie dróg oddechowych. Tak więc zapach jest tylko sygnałem zanieczyszczenia powietrza, natomiast oddychanie takim powietrzem jest niebezpieczne dla zdrowia ludzi. Z tego powodu tak ważne jest dbanie o czystość układu klimatyzacyjnego pojazdu. Eksploatacja w okresie zimy Klimatyzacja samochodowa stosowana jest głównie w okresie, gdy na zewnątrz panują wysokie temperatury. W pozostałej części roku, również należy pamiętać, że pojazd wyposażony jest w klimatyzację. Zaleca się, aby przynajmniej raz w tygodniu, uruchamiać klimatyzację na ok. 15 minut. Ponieważ smarowanie sprężarki następuje tylko w czasie pracy klimatyzacji, jej okresowa praca nawilża uszczelki oraz smaruje łożyska, a to zabezpiecza urządzenie przed pracą “na sucho”. Konsekwencją pracy w takich warunkach może być uszkodzenie lub zniszczenie sprężarki. ¬ródło: URLinfosamochody.pl |
| [ Off Topic ] Życzenia Urodzinowe |
| [damiansd4hide3 - 24/03/2011 22:53 ] |
| Składamy tutaj życzenia urodzinowe tym użytkownikom którzy mają w najbliższym czasie urodziny. Proszę o umieszczenie przed życzeniami do jakiego użytkownika jest to skierowane. |
następnych 5 wiadomości
poprzednich 5 wiadomości
Strona główna