 |
Najnowsze posty na forum |
| [ Dział Techniczny ] WYDECH TURBO - N/A |
| [damiansd4hide3 - 31/03/2012 22:17 ] |
| Nic ciekawego nie znalazłem o wydechcach do silników N/A Więc jak coś ktoś wyczyta to niech wrzuca :) |
| [ Dział Techniczny ] WYDECH TURBO - N/A |
| [gacuus - 31/03/2012 19:02 ] |
| No dobra a co z silnikami N/A ? |
| [ ARCHIWALNE TEMATY ] Odtwarzacz DVD Manta DVD-031 Lord Pro Logic II |
| [Seba-pdPL - 31/03/2012 17:14 ] |
| DVD sprzedane, zamykam |
| [ Twój Samochód ] Nissan Primera 2.0eGT |
| [damiansd4hide3 - 31/03/2012 01:10 ] |
| jak ją posadzisz to napewno nabierze wyglądu EXTRA :) Tak samo u mnie felgi niemam złe... ale wkurza mnie efekt kozy ;/ Tu jest podobny przypadek. Teraz przypatrzyłem się zdjęciom, ale niewiem czy dobrze zauważyłem. Przednie koła są super, tak jakby lekko wystawały jakby były na dystansach. Tylne są wklęsłe. Dobrze widzę? może pomyśl żeby je też wypuścic gdy będziesz auto glebił. |
| [ Dział Techniczny ] WYDECH TURBO - N/A |
| [damiansd4hide3 - 31/03/2012 01:03 ] |
| WRZUCAM JESZCZE PARę CYTATÓW POSTÓW :) Z autopsji wiem ze wydech 3 calowy pogarsza dół. I jak ja jeździłem na pełnym przelocie 3 cale to auto sie słabiej zbierało niż jak miało silencer wepchniety w postaci 1,5 calowej rurki, fakt ze potem koło 6000obr czuło sie ze auto idze słabiej (to wszystko moje subiektywne odczucia dupohamowni - jednak uważam ze mam dober czucie w plecach Jeśli chodzi o wyliczenia to strona garretta jasno podaje ze wydech na wtylocie powinwien byc jak najwiekszy - a właściwie jego brak. Poprostu wirnik turbiny wydechowej obraca sie w funkcji różnicy ciśnień przed i za wirnikiem wiec przed wirnikiem powinno być duże ciśnienie spalin (czytaj dużo spalonego powietrza) a za wirnikiem najlepiej jak by było najwyżej ciśnienie atmosferyczne - brak rury wydechowej. -------------------------------------------------- ......ja chwilkę jeszcze pomyślałem i doszedłem do takiego wniosku przed turbo spaliny mają dużą prędkość, turbina wyhamowuje spaliny znacznie, więc teraz żeby te spaliny odprowadzić z turbo gdy mają mniejszą prędkość potrzebna jest większa średnica, żeby zachować taki sam przepływ czyli przed turbo mała średnica duża prędkość spalin - za turbo mała prędkość więc duża srednica...... ---------------------------------------------- ............Dwa dni temu widziałem się z RAFIM i mial on jakąś angielską gazetkę, bylo tam opisane na przykłądzie Subaru Imprezy STI przy jakiej mocy panuje jakie cisnienie w ukłądzie wydechowym. Z tego co zapamiętałem 275Konny motor na seryjnym wydechu generował ok 18PSI cisnienia w wydechu, po zastosowaniu samego 3" downpipe i wywaleniu katalizatórw udało się zejśc do 6PSI a po pociągnięciu do konca 3" ciśnienie wogle nie występowało - to się nazywa kozak wydech .............. 18 PSI to 1.2 Bara 6 PSI 0.4 bara ------------------------------------------ ..... wlozyles 3 cale i probujesz nam usiadomic ze to super pomysl. Nie zawsze i nie w kazdym przypadku. A "popierdulka" ktora ci wkleilem to supra ktora nie miala zadnych problemow aby uzyskac prawie 420 km na z ukladem 2.5 calowym. Wiecej kultury polecam - tak na przyszlosc ------------------------------------------------------ supra mk4 tt manual,tydzien temu zamontowalem wydech w całosci 3 cale greddy blitz,okazało sie ze nie da sie tym jezdzic bo automatycznie skoczyla zwyzka na 1.1bar i zaczelo odcianc w roznych momentach mosialem dac zwezke 2 cale grubosci centymetra po srodku wydechu i jest ok tak wiec wygalda na to ze w seryjnych autach to bezsensu chyba ze idziesz dalej sciagasz blokade itd,po wymianie wydechu i stozek k&n moc wzrosla o 81ps ....To akurat wiedziałem - nawet jak w 1,9 TDI zrobi się luźny wydech to ciśnienie samoistnie się podnosi. U Banana z 7PSI wzrosło bujającego się przedziału 8-9PSI. |
następnych 5 wiadomości
poprzednich 5 wiadomości
Strona główna