JAPAN ELITE - Miłośnicy, pasjonaci i posiadacze japońskiej motoryzacji
MENU
Polub nasze profile społecznościowe
Ostatnie posty
Ostatnio na Forum
Artykuly
Komentarze
Najnowsze filmy
Partnerzy
Kalendarz
<< Czerwiec 2065 >>
Po Wt Śr Cz Pi So Ni
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30          

Brak wydarzeń.

Ankieta
Skąd dowiedziałeś/aś sią o Japan Elite?

Reklama na innym forum/stronie
Reklama na innym forum/stronie
12% [6 głosów]

Od znajomego
Od znajomego
53% [27 głosów]

Poprzez Facebook
Poprzez Facebook
8% [4 głosy]

Z Google
Z Google
16% [8 głosów]

Przez wizytówką
Przez wizytówką
0% [0 głosów]

Przez naklejką na samochodzie
Przez naklejką na samochodzie
12% [6 głosów]

Ogółem głosów: 51
Musisz zalogować się, aby móc zagłosować.
Rozpoczęto: 04. lipiec 2013

Archiwum ankiet
Reklama
Newsy MOTORYZACYJNE
Polacy wskazali największy problem chińskich aut. Aż 42 proc. ma tę obawę
Chińskie samochody kuszą Polaków ceną i wyposażeniem, ale największa bariera przed ich zakupem nie dotyczy ani technologii, ani pochodzenia. Aż 42 proc. badanych obawia się trwałości takich aut. 

Wymieniłeś opony? Nie rób tego z całym kompletem. Możesz skrócić ich żywotność
Po sezonowej wymianie opon nie warto od razu wrzucać zdjętego kompletu do garażu. Brud, wilgoć i niewłaściwe ułożenie mogą negatywnie wpłynąć na stan gumy podczas kilkumiesięcznego postoju. 

Tesla ma problem z używanymi autami. Niemal co piąta ma status salvage
Niemal co piąta Tesla uwzględniona w analizie EpicVIN miała status salvage, czyli została przez ubezpieczyciela zakwalifikowana jako szkoda całkowita. W przypadku Modelu 3 i Modelu Y odsetek takich samochodów wyniósł odpowiednio 19 i 19,1 proc. To szczególnie dużo, biorąc pod uwagę, że średni wiek analizowanych Tesli wynosił zaledwie 5,2 roku.

Brabus zrobił kabriolet z Klasy G. Ma 900 KM i kosztuje 4,6 mln zł
Brabus 900 Rocket Cabrio to jedna z najbardziej radykalnych wersji Mercedesa Klasy G. Kabriolet otrzymał 900 KM, elektrycznie składany dach oraz nadwozie przebudowane z wykorzystaniem ponad 500 dodatkowych elementów. 

Toyota szykuje wielką zmianę w Chinach. W 2028 roku chce produkować 400 tys. aut EREV
Toyota chce w ciągu zaledwie dwóch lat uruchomić w Chinach produkcję nawet 400 tys. samochodów z napędem EREV. Według ustaleń dziennika „Nikkei Asia” pierwsze auta z range extenderem mają zjechać z tamtejszych linii w kwietniu 2027 roku.

Wicej z Newsy MOTORYZACYJNE ...
Subkategoria 2
[ZTS] Regeneracja stalowych felg
Mechaniczne uszkodzenia felg powstałe w wyniku uderzeń o krawężniki czy wyrwy w jezdni mogą doprowadzić do zniszczenia zewnętrznej powłoki felgi. W naszym klimacie korozja rozwija się błyskawicznie, więc wszystkie niezabezpieczone elementy metalowe pokrywają się rdzawym nalotem.

Felgi są elementem, którego stan ma olbrzymi wpływ na wygląd auta. Zniszczone i zardzewiałe felgi potrafią oszpecić każdy pojazd. Jeśli nasze felgi stalowe są zardzewiałe, nie warto inwestować w nowy komplet felg. Niewielkim kosztem można je odnowić we własnym zakresie.



Wprawny majsterkowicz będzie musiał poświęcić na to dwa dni, lub trzy-cztery popołudnia. Najlepiej takie prace wykonywać w okresie wiosennym lub letnim, kiedy temperatura pozwala na wykonywanie poniższych czynności na świeżym powietrzu.

Jakich produktów będziemy potrzebować?


Po pierwsze farba w aerozolu w kolorze, który dobraliśmy do felg. Podkładową farbę do metalu, bezbarwny lakier w sprayu, papier ścierny o gradacji np. 800 i 1200, rozpuszczalnik i drucianą końcówkę na wiertarkę. Łączny koszt wszystkich potrzebnych elementów nie powinien przekroczyć 100 złotych.

Jak zregenerować felgi stalowe?


Renowacje zaczynamy od dokładnego umycia felg. Po ich osuszeniu należy zeszlifować powierzchnię felgi. Usuwamy starą farbę i ogniska rdzy.

Po dokładnym oczyszczeniu i ponownym umyciu felgi powinniśmy ją odtłuścić rozpuszczalnikiem. Następnie należy położyć warstwę podkładu, a po około dwóch godzinach warstwę lub dwie farby w kolorze, który wybraliśmy. Po kolejnych 2-3 godzinach kładziemy warstwę bezbarwną i pozostawiamy do wyschnięcia (na około 24h).

Całą operację najlepiej wykonywać po zdjęciu opon z felg. Jeśli nie mamy takiej możliwości, warto zamaskować opony taśmą papierową i gazetami lub folią.

Regeneracje felg z oponami zimowymi warto wykonać wiosną, aby korozja nie postępowała, gdy koła będą czekały na kolejny sezon zimowy.


Nie zapomnijmy oczyścić i zabezpieczyć opon zimowych, których nie używamy przez sezon letni.

Poleć ten artykuł
Podziel się z innymi: Delicious Facebook Google Live Reddit StumbleUpon Tweet This Yahoo
URL:

Brak komentarzy. Może czas dodać swój?
Dodaj komentarz
Zaloguj się, aby móc dodać komentarz.
Oceny
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą oceniać zawartość strony
Zaloguj się lub zarejestruj, żeby móc zagłosować.

Brak ocen. Może czas dodać swoją?
Powered by PHP-Fusion copyright © 2002 - 2026 by Nick Jones.
Released as free software without warranties under GNU Affero GPL v3.
Theme designed by Damian Majoch
Copyright Japan Elite © 2010-2019