JAPAN ELITE - Miłośnicy, pasjonaci i posiadacze japońskiej motoryzacji
MENU
Polub nasze profile społecznościowe
Ostatnie posty
Ostatnio na Forum
Artykuly
Komentarze
Najnowsze filmy
Partnerzy
Kalendarz
<< Luty 2026 >>
Po Wt Śr Cz Pi So Ni
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28  

Brak wydarzeń.

Ankieta
Skąd dowiedziałeś/aś sią o Japan Elite?

Reklama na innym forum/stronie
Reklama na innym forum/stronie
12% [6 głosów]

Od znajomego
Od znajomego
53% [27 głosów]

Poprzez Facebook
Poprzez Facebook
8% [4 głosy]

Z Google
Z Google
16% [8 głosów]

Przez wizytówką
Przez wizytówką
0% [0 głosów]

Przez naklejką na samochodzie
Przez naklejką na samochodzie
12% [6 głosów]

Ogółem głosów: 51
Musisz zalogować się, aby móc zagłosować.
Rozpoczęto: 04. lipiec 2013

Archiwum ankiet
Reklama
Newsy MOTORYZACYJNE
Masz e-TOLL? Możesz stracić 500 zł za nic! Sprawdź, czy jesteś na liście "wirtualnych dłużników"
Wyobraź sobie, że otwierasz skrzynkę pocztową i znajdujesz wezwanie do zapłaty 500 zł za przejazd autostradą, o którym zdążyłeś już dawno zapomnieć. Niestety, nie jest to kiepski żart czy nowa forma oszustwa, a rzeczywistość polskich kierowców, w której system e-TOLL po latach przypomina o sobie w najmniej spodziewany sposób. Choć wiele osób płaci dla "świętego spokoju" prawda o tym, co dzieje się w administracji skarbowej, może sprawić, że dwa razy zastanowisz się, zanim wyciągniesz portfel.

Najtańszy elektryk Kii może być tym najlepszym. Znamy realny zasięg zimowy EV2
Choć Kia EV2 nie trafiła jeszcze do oficjalnej sprzedaży w wersji z większą baterią, jej prototyp przeszedł właśnie chrzest bojowy w najtrudniejszych możliwych warunkach. Podczas słynnego norweskiego testu El Prix, najmniejszy elektryk koreańskiej marki udowodnił, że mróz nie musi być barierą dla użytkowników aut na prąd. Samochód pokonał ponad 310 kilometrów w temperaturach spadających do -21 stopni Celsjusza, notując wynik lepszy od wielu modeli seryjnych.

Narkotykowy remis pod Warszawą. Policjant i kierowca wpadli podczas jednej kontroli drogowej
To miał być zwykły wieczór na drogach powiatu wołomińskiego, a skończyło się skandalem, który najprawdopodobniej przejdzie do historii polskiej policji. Podczas rutynowej kontroli drogowej role się odwróciły – to zatrzymany kierowca zadzwonił na 112, alarmując, że funkcjonariusz zachowuje się bardzo dziwnie. Finał tej interwencji jest godny niejednej tragikomedii.

Zwrot akcji w Krakowie! Będą zmiany w SCT, dyrektor ZTP odwołany – czy prezydent ugiął się pod presją?
W stolicy Małopolski doszło do niespodziewanych przetasowań i zmiany politycznego kursu. Prezydent Krakowa Aleksander Miszalski oficjalnie ogłosił dymisję Łukasza Franka, dotychczasowego dyrektora Zarządu Transportu Publicznego, oraz zapowiedział natychmiastowe prace nad korektą zasad budzącej ogromne emocje Strefy Czystego Transportu.

Koniec z placem manewrowym? Sensacyjna zapowiedź rządu w cieniu gigantycznego kryzysu w WORD-ach!
Sytuacja w Wojewódzkich Ośrodkach Ruchu Drogowego staje się coraz trudniejsza, a terminy egzaminów praktycznych w niektórych miastach sięgają już wiosny. W odpowiedzi na oficjalną interpelację poselską Ministerstwo Infrastruktury przedstawiło szczegółową analizę problemu, wskazując nie tylko na przyczyny zatorów, ale i na nadchodzące zmiany w sposobie sprawdzania umiejętności przyszłych kierowców.

Wicej z Newsy MOTORYZACYJNE ...
Subkategoria 2
[PM] 1/4 mili - zmagania napędów (przód, tył, 4x4)
Klasa "DRAG", czyli auta po poważnych przeróbkach, nie zawsze dopuszczone do ruchu drogowego.


Podział na klasy wygląda następująco:


Mini - dowolny napęd, pojemność silnika do 1550 ccm. Auto z silnikiem wolnossącym.

AWD - wymagany napęd 4x4. Auto z doładowaniem, (kompresor(supercharger), podtlenek azotu, turbina - kombinacja dowolna) o pojemności do 1550ccm.

RWD - wymagany napęd na tylną oś. Auto z doładowaniem (kompresor (supercharger), podtlenek azotu, turbina - kombinacja dowolna) o pojemności do 1550 ccm.

FWD - wymagany napęd na przednią oś. Auto z silnikiem wolnossącym.

FWD Turbo - napęd na przednią oś z doładowaniem (kompresor(supercharger), podtlenek azotu, turbina - kombinacja dowolna) o dowolnej pojemności silnika.

RWD Turbo - wymagany napęd na tylną oś. Auto z doładowaniem (kompresor(supercharger), podtlenek azotu, turbina - kombinacja dowolna). Auto z silnikiem wolnossącym lub silnik wankla.

AWD Turbo - wymagany napęd 4x4 z doładowaniem (kompresor(supercharger), podtlenek azotu, turbina - kombinacja dowolna) lub auto z silnikiem wolnossącym.

Klasa STREET, czyli auta po niewielkich, dozwolonych modyfikacjach, dopuszczone do ruchu ulicznego.

Podział wygląda następująco


Street Diesel - dowolny napęd, auto zasilane olejem napędowym. Pojazd z silnikiem wolnossącym lub z doładowaniem (kompresor(supercharger), podtlenek azotu, turbina - kombinacja dowolna) .

Street FWD - wymagany napęd na przednią oś. Auto z silnikiem wolnossącym lub z doładowaniem (kompresor(supercharger), podtlenek azotu, turbina - kombinacja dowolna).

Street RWD - wymagany napęd na tylną oś. Auto z sinikiem wolnossącym lub z doładowaniem (kompresor(supercharger), podtlenek azotu, turbina - kombinacja dowolna).

Street AWD - wymagany napęd 4x4. Auto z silnikiem wolnossącym lub z doładowaniem (kompresor(supercharger), podtlenek azotu, turbina - kombinacja dowolna).

Dozwolone modyfikacje w klasie STREET


  • Elektronika i mechanika silnika

  • Wymiana lub dodanie turbiny lub kompresora

  • Wymiana lub modyfikacja układu wydechowego lub dolotowego

  • Podtlenek azotu i wtrysk wody

  • Opony dopuszczone do ruchu poprzecznie lub skośnie nacinane, nie mogą wystawać poza obrys samochodu więcej niż 5 cm.


Poleć ten artykuł
Podziel się z innymi: Delicious Facebook Google Live Reddit StumbleUpon Tweet This Yahoo
URL:

Brak komentarzy. Może czas dodać swój?
Dodaj komentarz
Zaloguj się, aby móc dodać komentarz.
Oceny
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą oceniać zawartość strony
Zaloguj się lub zarejestruj, żeby móc zagłosować.

Brak ocen. Może czas dodać swoją?
Powered by PHP-Fusion copyright © 2002 - 2026 by Nick Jones.
Released as free software without warranties under GNU Affero GPL v3.
Theme designed by Damian Majoch
Copyright Japan Elite © 2010-2019