JAPAN ELITE - Miłośnicy, pasjonaci i posiadacze japońskiej motoryzacji
MENU
Polub nasze profile społecznościowe
Ostatnie posty
Ostatnio na Forum
Artykuly
Komentarze
Najnowsze filmy
Partnerzy
Kalendarz
<< Czerwiec 2029 >>
Po Wt Śr Cz Pi So Ni
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30  

Brak wydarzeń.

Ankieta
Skąd dowiedziałeś/aś sią o Japan Elite?

Reklama na innym forum/stronie
Reklama na innym forum/stronie
12% [6 głosów]

Od znajomego
Od znajomego
53% [27 głosów]

Poprzez Facebook
Poprzez Facebook
8% [4 głosy]

Z Google
Z Google
16% [8 głosów]

Przez wizytówką
Przez wizytówką
0% [0 głosów]

Przez naklejką na samochodzie
Przez naklejką na samochodzie
12% [6 głosów]

Ogółem głosów: 51
Musisz zalogować się, aby móc zagłosować.
Rozpoczęto: 04. lipiec 2013

Archiwum ankiet
Reklama
Newsy MOTORYZACYJNE
Opel Grandland Electric dostanie ładowarkę 22 kW. To może skrócić postój o połowę
Opel zwiększa możliwości ładowania swojego elektrycznego SUV-a. Grandland Electric jako pierwszy samochód osobowy marki może otrzymać pokładową ładowarkę AC o mocy 22 kW.

Volkswagen znalazł sposób na tańszą produkcję? Chce montować auta z Chin w Turcji
Volkswagen ponownie rozważa uruchomienie montażu samochodów w Turcji. Tym razem nie chodzi jednak o budowę kosztownej fabryki od podstaw. Niemiecki koncern wspólnie z lokalnym partnerem, firmą Doğuş Otomotiv, analizuje możliwość składania pojazdów dostarczanych w zestawach CKD. 

Kierowcy mają dość silnika 1.2 PureTech. Ruszają kolejne sprawy przeciwko Stellantis
Silnik 1.2 PureTech stał się przedmiotem sporów z koncernem Stellantis w kilku krajach. Kierowcy domagają się zwrotu kosztów napraw, rekompensat i uznania odpowiedzialności producenta. Głównym źródłem problemów we wcześniejszych wersjach tej jednostki jest pasek rozrządu pracujący w oleju. Jego przedwczesne zużycie może prowadzić do powstawania zanieczyszczeń, które ograniczają przepływ oleju, a w konsekwencji doprowadzają do uszkodzenia silnika. W niektórych przypadkach zagrożone może być również działanie wspomagania hamowania.

Autogaz drożeje w błyskawicznym tempie. LPG zbliża się do 4 zł za litr
LPG przestaje być paliwem, przy którym kierowcy mogli tankować za niewiele ponad 100 zł. Cena autogazu na polskich stacjach zbliża się do 4 zł za litr, a na części z nich może już przekraczać tę granicę.

Kia ma problem, o którym mówi jej własny inżynier. Chodzi o emocje za kierownicą
Współczesne samochody są coraz bardziej zaawansowane, ale czy wciąż potrafią dawać kierowcy prawdziwą przyjemność z jazdy? Jeden z inżynierów Kii zwraca uwagę na problem, który dotyczy nie tylko pojedynczego modelu, lecz całej branży. 

Wiêcej z Newsy MOTORYZACYJNE ...
Subkategoria 2
[ZTS] Wymiana poduszki silnika


Nie dajmy się oszukać wyglądowi zewnętrznemu poduszki. Z wierzchu może wyglądać na idealną, natomiast od wewnętrznej strony będzie sparciała i bardzo możliwe, że poleci z niej olej.

Koszt zakupu poduszki olejowej może być wysoki.



Poduszki najlepiej wymieniać parami. Jeśli wymienimy tylko jedną, po kilku dniach może się okazać, że niewymieniona poduszka uległa uszkodzeniu.


  1. Wymianę zaczynamy od zdjęcia osłony silnika (jeśli ją posiadamy). W tym celu musimy unieść auto do góry i odkręcić śruby trzymające płytę pod silnikiem i skrzynią biegów (o ile występuje). Lokalizujemy poduszkę lewą i prawą. Przystępujemy do poluzowania dwóch śrub lewej poduszki. Jedna znajduje się u góry poduszki, a druga u dołu.

  2. Następnie przechodzimy do prawej poduszki, luzujemy dolną śrubę prawej poduszki. Podobnie postępujemy z górną śrubą. Jednak zdarzają się auta, w których jej odległość od katalizatora jest tak mała, iż uniemożliwia to jej demontaż. W takim przypadku zostawiamy ją na koniec. Podkładamy pod silnik lewarek i unosimy go do góry. Aby nie uszkodzić miski olejowej i równo rozłożyć ciężar, podkładamy deskę pod miskę olejową i cały silnik.

  3. Unosimy silnik do momentu, aż poduszki będą odciążone. Odkręcamy całkowicie lewą poduszkę i wyjmujemy ją od dołu. Po prawej stronie wykręcamy dolną śrubę. Jeśli mamy taki przypadek jak wyżej wymieniony – zbyt bliska lokalizacja katalizatora - wykręcamy łapę silnika, wyjmujemy ją razem z poduszką i demontujemy ją na zewnątrz auta.

  4. Jeżeli zamontowaliśmy już obie poduszki, opuszczamy silnik. Centrujemy poduszki tak, aby przykręcić dolne śruby. Zostało nam tylko zamontować osłonę silnika, skrzyni biegów. Wymiana nie należy do trudnych i warto ją wykonać we własnym zakresie. Ceny autoryzowanych serwisów dochodzą nawet do 1000 zł.






Dla tych którzy nie wiedzą jak mniej więcej wygląda poduszka

Poleć ten artykuł
Podziel się z innymi: Delicious Facebook Google Live Reddit StumbleUpon Tweet This Yahoo
URL:

226 #1 Dudu
dnia 16. czerwiec 2014 16:56:27
Nie we wszystkich samochodach wymiana poduszek jest taka prosta. Jeżeli siedzą na szpilkach, wkręconych w blok silnika lub skrzyni biegów, to żeby je wyjąć, musimy podnieść silnik o mniej więcej 3 cm, a to może być niewykonalne przy pomocy zwykłego lewarka. I przy zakładaniu nowych módlcie się, żeby lewarek nie "puścił", bo ci silnik zmiażdży palce.
Dodaj komentarz
Zaloguj się, aby móc dodać komentarz.
Oceny
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą oceniać zawartość strony
Zaloguj się lub zarejestruj, żeby móc zagłosować.

Brak ocen. Może czas dodać swoją?
Powered by PHP-Fusion copyright © 2002 - 2026 by Nick Jones.
Released as free software without warranties under GNU Affero GPL v3.
Theme designed by Damian Majoch
Copyright Japan Elite © 2010-2019