JAPAN ELITE - Miłośnicy, pasjonaci i posiadacze japońskiej motoryzacji
MENU
Polub nasze profile społecznościowe
Ostatnie posty
Ostatnio na Forum
Artykuly
Komentarze
Najnowsze filmy
Partnerzy
Kalendarz
<< Sierpień 2037 >>
Po Wt Śr Cz Pi So Ni
          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31            

Brak wydarzeń.

Ankieta
Skąd dowiedziałeś/aś sią o Japan Elite?

Reklama na innym forum/stronie
Reklama na innym forum/stronie
12% [6 głosów]

Od znajomego
Od znajomego
53% [27 głosów]

Poprzez Facebook
Poprzez Facebook
8% [4 głosy]

Z Google
Z Google
16% [8 głosów]

Przez wizytówką
Przez wizytówką
0% [0 głosów]

Przez naklejką na samochodzie
Przez naklejką na samochodzie
12% [6 głosów]

Ogółem głosów: 51
Musisz zalogować się, aby móc zagłosować.
Rozpoczęto: 04. lipiec 2013

Archiwum ankiet
Reklama
Newsy MOTORYZACYJNE
Diesel bez dwumasy istnieje. Właściwa wersja może oszczędzić kilka tysięcy złotych
Koło dwumasowe może zamienić zakup taniego diesla w wydatek sięgający kilku tysięcy złotych. Co ciekawe, o jego obecności nie zawsze decyduje sam silnik. Nawet identyczny kod jednostki może występować z różnymi rozwiązaniami zależnie od modelu, rocznika, mocy, skrzyni biegów czy rynku, na który trafił samochód.

Hyundai Ioniq V za mniej niż 64 tys. zł. Tania wersja ma spory haczyk
Duży, futurystyczny samochód elektryczny z instalacją 800 V za mniej niż 64 tys. zł brzmi jak oferta z zupełnie innego rynku. W Chinach właśnie tak wyceniono bazową wersję Hyundaia Ioniqa V. Cena robi wrażenie, ale nie mówi całej prawdy o tym modelu. Największe kompromisy dotyczą akumulatora, zasięgu i możliwości szybkiego ładowania.

Przerobiłeś hulajnogę? Policja może sprawdzić jej prawdziwą prędkość i parametry
Odblokowana hulajnoga elektryczna może przestać spełniać wymagania przewidziane dla tego typu pojazdu. Pomorscy policjanci podczas akcji „Jednoślad” sprawdzali nie tylko prędkość, ale również rzeczywiste parametry techniczne elektrycznych hulajnóg i rowerów. Wykorzystywali laserowe mierniki prędkości oraz specjalistyczną hamownię, która pozwala zweryfikować możliwości napędu.

Chińczycy chcą podbić Europę. W Paryżu pokażą 7 nowych modeli
Chińska ofensywa podczas Paris Motor Show 2026 nie ograniczy się do małych i tanich samochodów. Jedną z ważniejszych nowości będzie Geely Monjaro EM-i, duży SUV z napędem hybrydowym plug-in. 

Jeździsz na LPG? Tego błędu z olejem lepiej nie popełniać. Silnik może ucierpieć
Tańsze paliwo nie oznacza tańszej eksploatacji silnika. LPG zmienia warunki jego pracy, a olej może być bardziej narażony na wysoką temperaturę i szybszą degradację. 

Wiêcej z Newsy MOTORYZACYJNE ...
Subkategoria 2
[ZTS] Kierownica - Jak wyeliminować drgania ?
Przyczyn drżenia kierownicy podczas jazdy może być wiele. Znalezienie właściwego powodu usterki zwykle odbywa się metodą prób i błędów.


Podstawą jest sprawdzenie ciśnienia w oponach.

1. Następnie przyglądamy się oponom: jaki jest ich stan, czy nie mają wybrzuszeń, czy nie są pęknięte.

2. Kolejnym krokiem jest obejrzenie felg, czy nie są pęknięte lub uszkodzone. Jeśli nic nie zauważyliśmy, musimy oddać koła do wyważenia. Przy przednim napędzie warto zamienić tyle koła z tymi z czoła samochodu, aby te z przodu były mniej zniszczone. Często się zdarza, że dobranie odpowiedniej kombinacji niweluje wszystkie drgania na kierownicy.

3. Po każdej próbie naprawy warto przejechać się autem, żeby mieć pewność, czy problem nadal występuje. Jeśli przełożenie i wyważanie nie przynoszą efektu, pora na przyjrzenie się układowi hamulcowemu, czyli tarczom i klockom.

4. Krzywe tarcze mogą być powodem bicia, ale wówczas również wyczuwalne jest drganie na pedale hamulca. Jeżeli tarcza jest stosunkowo nowa, warto ją przetoczyć (można to zlecić w zakładzie mechanicznym, upewnijmy się jednak, że operacja będzie wykonywana przy zdjętej tarczy), gdyż zakup nowej to wydatek kilkuset złotych.

5. Po wymianie należy pamiętać o wymianie klocków hamulcowych na nowe.



Nie zakładamy starych klocków do nowych tarcz !!!!!

Wszelkie drgania czy to kierownicy, czy pedału hamulca, powodują szybsze zużycie zawieszenia.



Czy możliwe jest, aby nowa tarcza była krzywa? Otóż mogła się pokrzywić od gwałtownej zmiany temperatury. Wystarczy, że bardzo mocno rozgrzaliśmy ją, a potem wjechaliśmy w kałużę. Jeżeli jednak z tarczą wszystko jest w porządku, należy pojechać do zakładu mechanicznego lub stacji diagnostycznej.

Diagnosta sprawdzi stan zawieszenia i wyeliminuje usterkę. Zazwyczaj walka z drżeniem kierownicy kończy się na ponownym wyważeniu kół. Każdy gram nierównego obciążenia powoduje drgania, a im większa felga tym trzeba być dokładniejszym.

Poleć ten artykuł
Podziel się z innymi: Delicious Facebook Google Live Reddit StumbleUpon Tweet This Yahoo
URL:

Brak komentarzy. Może czas dodać swój?
Dodaj komentarz
Zaloguj się, aby móc dodać komentarz.
Oceny
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą oceniać zawartość strony
Zaloguj się lub zarejestruj, żeby móc zagłosować.

Brak ocen. Może czas dodać swoją?
Powered by PHP-Fusion copyright © 2002 - 2026 by Nick Jones.
Released as free software without warranties under GNU Affero GPL v3.
Theme designed by Damian Majoch
Copyright Japan Elite © 2010-2019