SKLEP (wersja BETA) FILMY ONLINE PORADY MOTORYZACYJNE ZRÓB TO SAM STYLE TUNINGU KALENDARZ IMPREZ SKLEPY TUNINGOWE CENNIK MANDATÓW PROGRAM OPON I FELG DO SPRZEDANIA HOST ZDJĘĆ DOWNLOAD PROMUJ STRONĘ SZUKAJ
Złodzieje polują na MOP-ach. Wystarczy chwila nieuwagi i tracisz rzeczy z auta Na parkingach MOP przy autostradach wystarczy kilkanaście sekund nieuwagi, aby stracić plecak, telefon albo sprzęt elektroniczny. Eksperci Auto Club Europa ostrzegają, że latem takie miejsca szczególnie przyciągają złodziei, którzy wykorzystują tłok i krótkie postoje kierowców.
Ten płyn może uratować przekładnię kierowniczą. Wielu kierowców wymienia go za późno Płyn wspomagania kierownicy to jeden z najbardziej zaniedbywanych płynów eksploatacyjnych w samochodzie. Wielu kierowców przypomina sobie o nim dopiero wtedy, gdy kierownica zaczyna ciężej pracować lub z okolic pompy dochodzą niepokojące odgłosy. Mechanicy ostrzegają, że zlekceważenie pierwszych objawów może skończyć się kosztowną naprawą układu wspomagania.
Chiński SUV z 885 KM wjeżdża do Europy. Zeekr 9X ma osiągi supersamochodu Zeekr 9X Super Hybrid oficjalnie wjeżdża do Europy i od razu zwraca uwagę liczbami. Flagowy SUV waży około 2,9 tony, rozwija 885 KM i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,1 sekundy. Producent deklaruje również do 179 km jazdy na samym prądzie, pokazując, że luksusowy SUV może łączyć imponujące osiągi z możliwością codziennej jazdy w trybie elektrycznym.
To nowa Škoda Octavia? Vision O pokazuje, jak będzie wyglądać elektryczny bestseller Škoda pokazała Vision O – koncept, który zapowiada elektrycznego następcę Octavii. Producent nie zamierza jednak rezygnować z tego, co przez lata przesądzało o sukcesie modelu. Przestronne wnętrze, duży bagażnik i praktyczne rozwiązania pozostaną znakiem rozpoznawczym, a elektryczna odmiana ma być oferowana równolegle z wersjami spalinowymi i hybrydowymi.
Pierwszy krok przed montażem pompy wspomagania to zalanie jej płynem (olejem). Jednocześnie obracamy kołem, żeby zassała olej. Teraz sprawdzamy przewód łączący zbiorniczek z pompą. Jeżeli jego stan jest wątpliwy, proponuje wymianę. Należy również pamiętać o nowych opaskach zaciskowych. Zazwyczaj to właśnie one są odpowiedzialne za zapowietrzanie się układu.
Następnie, po zamontowaniu pompy i podłączeniu przewodów, nalewamy płyn do zbiorniczka i uruchamiamy silnik. Po chwili będzie pusty, dlatego jest wymagane uzupełnienie jego stanu.
Obracamy kierownicą w lewo i w prawo. Powtarzamy to pięcio - lub sześciokrotnie. Pamiętamy, żeby unikać przytrzymywania kierownicy do oporu na końcu obrotu. Teraz sprawdzamy poziom płynu i jego barwę. Jeżeli jest brązowy, jasnoczerwony lub się pieni, oznacza to, że w układzie nadal znajduje się powietrze.
W takiej sytuacji musimy wyłączyć silnik, odczekać około pół godziny, a następnie ponownie powtórzyć proces odpowietrzania. Należy również sprawdzić cały układ oraz usunąć powietrze, które być może znajduje się w przewodzie łączącym zbiornik olejowy z pompą. Jak inaczej można rozpoznać zapowietrzony układ? Jeżeli nadal znajduje się powietrze, to pompa wspomagania będzie znacznie głośniej pracowała. Odczujemy również wibracje podczas jazdy.
Na koniec sprawdzamy czy wszystkie połączenia i węże hydrauliczne w układzie wspomagania są szczelnie zamontowane. Występuje w nim wysokie ciśnienie, które może spowodować zasysanie powietrza do wewnątrz układu. Efektem tego jest właśnie głośna praca pompy wspomagania. Znane są również przypadki jej całkowitego uszkodzenia...
Jeżeli nasz samochód ma kilkanaście lat, warto dokonać wymiany przewodów hydraulicznych łączących przekładnię kierowniczą z pompą wspomagania. Stare i uszkodzone przewody mogą wpływać na wadliwe działanie. Powodują to odrywające się resztki starego oplotu lub gumy. Po pokonaniu dystansu ok. 500 kilometrów, należy wymienić płyn w układzie wspomagania. Celem takiego działania jest wypłukanie ewentualnych zanieczyszczeń, które jeszcze pozostały.
Pamiętajmy, żeby stosować olej zalecany przez producenta samochodu. Można to sprawdzić w instrukcji obsługi.
