JAPAN ELITE - Miłośnicy, pasjonaci i posiadacze japońskiej motoryzacji
MENU
Polub nasze profile społecznościowe
Ostatnie posty
Ostatnio na Forum
Artykuly
Komentarze
Najnowsze filmy
Partnerzy
Kalendarz
<< Październik 2018 >>
Po Wt Śr Cz Pi So Ni
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

Brak wydarzeń.

Ankieta
Skąd dowiedziałeś/aś sią o Japan Elite?

Reklama na innym forum/stronie
Reklama na innym forum/stronie
12% [6 głosów]

Od znajomego
Od znajomego
53% [27 głosów]

Poprzez Facebook
Poprzez Facebook
8% [4 głosy]

Z Google
Z Google
16% [8 głosów]

Przez wizytówką
Przez wizytówką
0% [0 głosów]

Przez naklejką na samochodzie
Przez naklejką na samochodzie
12% [6 głosów]

Ogółem głosów: 51
Musisz zalogować się, aby móc zagłosować.
Rozpoczęto: 04. lipiec 2013

Archiwum ankiet
Reklama
Newsy MOTORYZACYJNE
1500 km na jednym tankowaniu. Renault wraca do LPG w nowym Capturze
LPG wraca do nowych samochodów w nowoczesnym wydaniu. Renault Captur Eco-G ma fabryczną instalację gazową, dwa zbiorniki paliwa i łączny zasięg do 1500 km. 

Dongfeng wyda miliardy na nowe fabryki. W Chinach powstaną Peugeoty i Jeepy
Dongfeng inwestuje miliardy w projekt związany z markami Stellantisa. W Wuhan powstała spółka Dongfeng Peugeot-Citroën Technology z kapitałem zakładowym sięgającym 8,2 mld juanów, czyli około 4,5 mld zł. 

Oszuści podszywają się pod ORLEN. Fałszywe bony paliwowe krążą w sieci
Fałszywe bony paliwowe ORLEN krążą w mediach społecznościowych. Reklamy wykorzystują logo koncernu i obiecują dopłatę do paliwa lub bon na zakupy. 

Volkswagen wraca do przycisków. Kierowcy skrytykowali wszechobecne ekrany
Volkswagen zmienia podejście do obsługi samochodów. Marka przyznaje, że rezygnacja z klasycznych przycisków i pokręteł nie była wyłącznie efektem szukania oszczędności. 

Chińczycy pokazali hybrydę z ogromną baterią. Przejedzie 310 km na prądzie
Fangchengbao Tai 9 ma akumulator o pojemności 66,5 kWh, czyli większy niż baterie stosowane w wielu popularnych samochodach elektrycznych. Mimo to nie jest elektrykiem, lecz dużym SUV-em hybrydowym typu plug-in. 

Wicej z Newsy MOTORYZACYJNE ...
Subkategoria 2
[PM] Co możemy zregenerować w samochodzie ?
Jakie części można z powodzeniem poddawać regeneracji?


Alternator





Jeżeli posiadamy zepsuty, ale kompletny alternator, oddanie go do regeneracji jest jak najbardziej dobrym pomysłem. Nowe elementy dobrej jakości są bardzo drogie, więc opłaca się odnawiać alternatory, w których sprawna pozostała tylko obudowa (w razie jej pęknięcia możliwe jest spawanie). Zregenerowany w profesjonalnym warsztacie alternator może pracować nawet lepiej niż nowy, co znane jest choćby właścicielom samochodów marki Fiat, którym doskwiera niefortunne umiejscowienie tego podzespołu.


Rozrusznik




W przypadku rozrusznika zasady przyjęcia go do odnowienia są w zasadzie takie same jak przy alternatorze, a skuteczność naprawy jest również bardzo wysoka. Oszczędności na regeneracji mogą sięgać aż 75% ceny fabrycznie nowego elementu.


Przekładnia kierownicza




Wycieki i luzy w przekładni kierowniczej są częste w wielu modelach samochodów. Ceny nowych elementów mogą przyprawić o ból głowy, więc wyjściem jest w wielu przypadkach regeneracja. Warunkiem jest jednak, aby maglownica nie nosiła oznak nadmiernego zużycia oraz nie była skorodowana.


Tarcze hamulcowe




Jeżeli tarcze w naszym samochodzie są delikatnie zwichrowane lub nierównomiernie zużyte, można je poddać procesowi przetoczenia. Da się go wykonać bez zdejmowania tarcz z piasty, ale warunkiem jest, aby po przetoczeniu grubość tarczy nie była mniejsza

Poleć ten artykuł
Podziel się z innymi: Delicious Facebook Google Live Reddit StumbleUpon Tweet This Yahoo
URL:

Brak komentarzy. Może czas dodać swój?
Dodaj komentarz
Zaloguj się, aby móc dodać komentarz.
Oceny
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą oceniać zawartość strony
Zaloguj się lub zarejestruj, żeby móc zagłosować.

Brak ocen. Może czas dodać swoją?
Powered by PHP-Fusion copyright © 2002 - 2026 by Nick Jones.
Released as free software without warranties under GNU Affero GPL v3.
Theme designed by Damian Majoch
Copyright Japan Elite © 2010-2019