SKLEP (wersja BETA) FILMY ONLINE PORADY MOTORYZACYJNE ZRÓB TO SAM STYLE TUNINGU KALENDARZ IMPREZ SKLEPY TUNINGOWE CENNIK MANDATÓW PROGRAM OPON I FELG DO SPRZEDANIA HOST ZDJĘĆ DOWNLOAD PROMUJ STRONĘ SZUKAJ
Włączysz to światło bez powodu? 100 zł mandatu i 2 punkty karne Tylne światło przeciwmgielne nie jest przeznaczone do jazdy przy każdej mgle czy gorszej pogodzie. Przepisy pozwalają korzystać z niego wtedy, gdy zmniejszona przejrzystość powietrza ogranicza widoczność do mniej niż 50 metrów.
Toyota Aygo X ma już 64 proc. rynku. Spala tylko 2,7 l/100 km Toyota Aygo X zdobyła aż 64 proc. udziału w segmencie najmniejszych samochodów w Polsce. To szczególnie ciekawy wynik, bo cały rynek aut miejskich wyraźnie się kurczy. W pierwszych siedmiu miesiącach 2026 roku zarejestrowano 3059 egzemplarzy Aygo X, czyli o 16 proc. więcej niż rok wcześniej.
Koniec z progami zwalniającymi na każdej drodze? Resort zapowiada zmiany Progi zwalniające nie powinny być automatyczną odpowiedzią na kierowców przekraczających prędkość. Ministerstwo Infrastruktury wskazuje, że zarządcy dróg powinni najpierw sprawdzić, czy ten sam efekt można osiągnąć przez zmianę organizacji ruchu lub geometrii jezdni.
Benda Rock 707 już w Polsce. Za 42 999 zł dostajesz 73 KM i pneumatyczne zawieszenie Chiński cruiser Benda Rock 707 trafia do polskich salonów. Motocykl kosztuje obecnie 42 999 zł, ale jest to cena promocyjna obowiązująca do końca sezonu. Importer nie podał jeszcze konkretnej daty zakończenia oferty i nie wyklucza, że w przyszłym roku motocykl będzie droższy.
W popularnych autach osobowych sprzed kilku lat najczęściej spotkać można tarcze monolityczne czyli wykonane z pełnego fragmentu metalu. Są zdecydowanie wydajniejsze od hamulców bębnowych, jednak ich intensywna eksploatacja powoduje nadmierne ich przegrzewanie co drastycznie obniża skuteczność hamowania.
Wentylowane tarcze hamulcowe
Obecnie nawet w popularnych autach miejskich coraz częściej spotkać można wentylowane tarcze hamulcowe. Pomiędzy dwiema ich połówkami są specjalne otwory odprowadzające ciepło, które obniżają ryzyko przegrzania się tarcz. Wpływa to na wyraźne wydłużenie czasu, w którym tarcze zachowują swoje wysokie parametry pracy. Skuteczność hamowania jest wysoka nawet w przy dynamicznej jeździe.
Nawiercane i nacinane tarcze hamulcowe
Osoby użytkujące sportowe auta, oczekują od układu hamulcowego znacznie większej wydajności i odporności na przegrzanie. Jedno dynamiczne okrążenie na torze wyścigowym może skutkować takim nagrzaniem tarcz, że utracą prawie całkowicie siłę hamowania. Zjawisko to określa się mianem „fading”. Aby zapobiec takiej sytuacji samochody sportowe wyposażane są w nawiercane bądź nacinane tarcze hamulcowe, wykonane ze specjalnego stopu stali, które jeszcze efektywniej odprowadzają wysoką temperaturę. W wielu przypadkach skuteczność takich tarcz jest najwyższa dopiero po rozgrzaniu ich do określonej temperatury roboczej.
Węglowo-ceramiczne tarcze hamulcowe
Na szczycie klasyfikacji tarcz hamulcowych znajdują się ceramiczne tarcze hamulcowe wzmacniane włóknami węglowymi. Rozwiązania tego typu stosowane są głównie w sporcie motorowym ale coraz częściej spotkać je można sportowych autach osobowych. Pierwszym modelem seryjnie w nie wyposażonym było Ferrari Enzo. Nawet w warunkach torowych ich przegrzanie jest praktycznie nieosiągalne, przez co auto może wielokrotnie pokonywać tor, bez utraty skuteczności hamowania. Poza tym, tego typu hamulce coraz częściej spotkać można w nowoczesnych autach typu SUV, których masa często przekraczająca ponad dwie tony negatywnie wpływa na długość drogi hamowania. Obecnie hamulce ceramiczno-węglowe instalowane są w topowych samochodach takich koncernów jak m.in. Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Honda :) Lamborghini, Lexus, Maserati, Nissan, McLaren, Porsche czy VW.
