SKLEP (wersja BETA) FILMY ONLINE PORADY MOTORYZACYJNE ZRÓB TO SAM STYLE TUNINGU KALENDARZ IMPREZ SKLEPY TUNINGOWE CENNIK MANDATÓW PROGRAM OPON I FELG DO SPRZEDANIA HOST ZDJĘĆ DOWNLOAD PROMUJ STRONĘ SZUKAJ
Poważna usterka Toyoty Camry. 655 tys. aut musi trafić do serwisu Toyota wzywa do serwisów około 655 tys. egzemplarzy Camry z powodu usterki zestawu wskaźników. W określonych warunkach 7-calowy ekran może pozostać czarny po uruchomieniu samochodu. Problem może dotyczyć nie tylko braku informacji przed kierowcą, lecz także działania kierunkowskazów, świateł awaryjnych i części komunikatów ostrzegawczych.
Nowe auta, nowe zagrożenia i stare problemy. Co ważnego wydarzyło się w weekend w motoryzacji? Weekend 15–16 sierpnia przyniósł kilka informacji, które mogą zainteresować zarówno osoby planujące zakup samochodu, jak i kierowców już korzystających z własnych aut. Były nowe modele i rekordowe osiągi, ale też ostrzeżenia dotyczące kradzieży, akcji serwisowych i rosnących kosztów eksploatacji.
Nowa Kia Sportage już na drogach. Będzie większa i bardziej hybrydowa Nowa Kia Sportage jest już testowana na europejskich drogach. Koreański SUV przejdzie znacznie większe zmiany niż przy zwykłym liftingu – otrzyma masywniejsze i bardziej kanciaste nadwozie, a pod maską pojawią się szerzej stosowane napędy hybrydowe.
Mandat z fotoradaru będzie o 25 proc. niższy. Kierowca musi spełnić jeden warunek Mandat z fotoradaru może być niższy o 25 proc., ale kierowca będzie musiał spełnić kilka warunków. Najważniejszy to szybka reakcja: skorzystanie z elektronicznego systemu, wskazanie siebie jako kierującego, przyjęcie mandatu i zapłacenie go w ciągu 14 dni.
W popularnych autach osobowych sprzed kilku lat najczęściej spotkać można tarcze monolityczne czyli wykonane z pełnego fragmentu metalu. Są zdecydowanie wydajniejsze od hamulców bębnowych, jednak ich intensywna eksploatacja powoduje nadmierne ich przegrzewanie co drastycznie obniża skuteczność hamowania.
Wentylowane tarcze hamulcowe
Obecnie nawet w popularnych autach miejskich coraz częściej spotkać można wentylowane tarcze hamulcowe. Pomiędzy dwiema ich połówkami są specjalne otwory odprowadzające ciepło, które obniżają ryzyko przegrzania się tarcz. Wpływa to na wyraźne wydłużenie czasu, w którym tarcze zachowują swoje wysokie parametry pracy. Skuteczność hamowania jest wysoka nawet w przy dynamicznej jeździe.
Nawiercane i nacinane tarcze hamulcowe
Osoby użytkujące sportowe auta, oczekują od układu hamulcowego znacznie większej wydajności i odporności na przegrzanie. Jedno dynamiczne okrążenie na torze wyścigowym może skutkować takim nagrzaniem tarcz, że utracą prawie całkowicie siłę hamowania. Zjawisko to określa się mianem „fading”. Aby zapobiec takiej sytuacji samochody sportowe wyposażane są w nawiercane bądź nacinane tarcze hamulcowe, wykonane ze specjalnego stopu stali, które jeszcze efektywniej odprowadzają wysoką temperaturę. W wielu przypadkach skuteczność takich tarcz jest najwyższa dopiero po rozgrzaniu ich do określonej temperatury roboczej.
Węglowo-ceramiczne tarcze hamulcowe
Na szczycie klasyfikacji tarcz hamulcowych znajdują się ceramiczne tarcze hamulcowe wzmacniane włóknami węglowymi. Rozwiązania tego typu stosowane są głównie w sporcie motorowym ale coraz częściej spotkać je można sportowych autach osobowych. Pierwszym modelem seryjnie w nie wyposażonym było Ferrari Enzo. Nawet w warunkach torowych ich przegrzanie jest praktycznie nieosiągalne, przez co auto może wielokrotnie pokonywać tor, bez utraty skuteczności hamowania. Poza tym, tego typu hamulce coraz częściej spotkać można w nowoczesnych autach typu SUV, których masa często przekraczająca ponad dwie tony negatywnie wpływa na długość drogi hamowania. Obecnie hamulce ceramiczno-węglowe instalowane są w topowych samochodach takich koncernów jak m.in. Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Honda :) Lamborghini, Lexus, Maserati, Nissan, McLaren, Porsche czy VW.
