Zobacz temat
Kto jeszcze czyta ten temat? 1 gość(ci)
 Toyota Corolla AE82 GT
|
|
| styku |
Dodany dnia 16 wrzesień 2013 18:56:57
|
 Poziom 5  Postów: 7 Data rejestracji: 16. wrzesień 2013 |
Witam Wrzucam na szybko mój pojazd na co dzień. Opis uzupełnię w wolnej chwili. Ma na imię Hela i jest najlepiej zachowaną seryjną AE82 w kraju. Przynajmniej nie jest mi wiadomo o lepszej sztuce. A jest ich około, 7 o których wiem. Auto ma być sleeperem i na razie spełnia w miarę te kryteria. A dodatki są dla zwrócenia uwagi. Ostatecznie będzie jeżdżącą reklamą.    Zawieszenie: - stock Koła: - 7x17 Team Dynamics Pro Race 1.2 - lekkie nakrętki - zima stalówki 13'' Motor: - seria, - uszczelka insulacyjna 1x pod kolektor Napęd: - seria Hamulce: - seria Wnętrze: - seria Exterior: - seria Elektryka: - akumulator Kinetic 6 kg - LEDy przód pozycyjne - część LEDów w desce Opony: - byleco na lato - 205/45 R17 Rainsport i 215/35 R17 Conti - na zimę Winter Extrema 165/70 R13 na kolcach Wydech: - średnica seria - od połowy jakiś usportowiony Walker - każdym razie nie brzmi jak seryjny - nowa rura wydechowa z wyciszeniem by MG Motorsport Edytowane przez styku dnia 17 wrzesień 2013 11:39:43 |
| Podzielenie się tym wpisem: | 
|
|
|
|
| damiansd4hide3 |
Dodany dnia 16 wrzesień 2013 22:19:18
|
 Główny administrator  Użytkownik VIP  Postów: 1326 Data rejestracji: 14. marzec 2011 |
Piękna Toyota  Lubie takie auta  Chyba widziałem cię na sączu Stałeś na skrzyżowaniu, odrazu rzuciła mi sie w oczy ta Toyotka Gratulacje wozu ! Fajnie że do nas dołączyłeś i wrzuciłeś swój pojazd na forum |
| Podzielenie się tym wpisem: |
|
|
|
|
| Snap |
Dodany dnia 22 wrzesień 2013 12:13:52
|
 Poziom 15  Postów: 86 Data rejestracji: 02. sierpień 2011 |
Też ją widziałem na mieście, na grodzkiej ją przepuszczałem bo chciałem ją zobaczyć. Kierowała nią młoda dziewczyna bardzo zadbany egzemplarz. |
| Podzielenie się tym wpisem: |
|
|
|
|
| styku |
Dodany dnia 30 wrzesień 2013 12:56:36
|
|
Poziom 5 Postów: 7 Data rejestracji: 16. wrzesień 2013 |
A to by się żona ucieszyła. Z ciekawostek. Hela jest już Youngtimerem. Można załatwić sobie bardzo tanie OC. Auto musi mieć minimum 25 lat. To ma 28. To co zostało już do tej pory zmodzone wrzuciłem od razu przy opisie stanu aktualnego. Co jeszcze z serwisowych rzeczy i nie tylko: - zabezpieczenie podwozia preparat Teroson Super 3000 - zapsikane kierunkowskazy kontaktem bo było czasem słabo z ich działaniem. - auto wietrzone codziennie śmierdzi po myciu tapicerek. - ogarnięte mocowanie lekkiego aku - otrzymała ostatnio nową rurę wydechową. Polerowana stal z jakąś siatką w środku firmy MG motorsport - nowa siatka wydechu - wydech uszczelniony - jest ciszej |
| Podzielenie się tym wpisem: |
|
|
|
|
| damiansd4hide3 |
Dodany dnia 30 wrzesień 2013 20:37:25
|
|
Główny administrator Użytkownik VIP Postów: 1326 Data rejestracji: 14. marzec 2011 |
Masz zółte tablice? Powiedz jak to wygląda i co trzeba zrobić aby zarejestrować jako zabytek? |
| Podzielenie się tym wpisem: |
|
|
|
|
| styku |
Dodany dnia 03 październik 2013 10:26:56
|
|
Poziom 5 Postów: 7 Data rejestracji: 16. wrzesień 2013 |
To bardzo proste. Zrzeszamy się w jakimś Automobilklubie podległym PZM i idziemy z legitymacją do PZU. W NS składka członkowska kosztuje 50 pln. Do tego jeśli się ma 60 % zniżek w PZU OC kosztuje zdaję się 135 pln bo jeszcze za wiek dostaje się 50% od zniżek. Więc jest to mniej niż połowa normalnej stawki. Następny etap to u Heli regulacja zaworów. Potem wymiana przewodów do chłodnicy oleju bo mam obawę, że stare mogą kiedyś się popsuć. |
| Podzielenie się tym wpisem: |
|
|
|
|
| damiansd4hide3 |
Dodany dnia 04 październik 2013 22:15:23
|
|
Główny administrator Użytkownik VIP Postów: 1326 Data rejestracji: 14. marzec 2011 |
Zółtych tablic nie widziałem, dziś widziałem tą corolle na lwowskiej, jechała nim dziewczyna, miała zwykłe rejestracje  |
| Podzielenie się tym wpisem: |
|
|
|
|
| styku |
Dodany dnia 11 październik 2013 11:59:05
|
|
Poziom 5 Postów: 7 Data rejestracji: 16. wrzesień 2013 |
Żółte tablice to jest głupota jeśli ktoś używa auta a nie tylko mu stoi w garażu. Są takie stare auta które lepiej żeby nie jeździły. Ale Toyoty starzeją się wolniej od właścicieli. Hela ma dni dobroci. Maska i klapa z laminatu gotowe. Czekam aż mi przyjadą. Później jeszcze miesiąc sezonowania a potem malowanie i montaż. Połączony z 22. grudzień 2013 12:15:10: Kolejny dzień dobroci. Hela dostała zakute przewody do chłodnicy oliwy. Poprawili mi coś tam przy cieknącym filtrze oleju. Wyregulowali zawory. Laminaty czyli klapa tył i przód mam już. Bardzo lekkie. Czekam na błotniki do połowy stycznia. I montujemy je. Kupiłem akumlator LiFePo4. Waży 2,5 kg. To wszystko razem powinno odelżyć Helę o jakieś 20 kg. Co powinno wirtualnie zwiększyć moc pojazdu o około 3%. Dotatkowo o tyle samo poprawi się hamowanie, wybieranie dziur i kierowalność na pewno będą inne niż były. 20 kg to mało jeśli auto waży 1,6 tony ale bardzo dużo jeśli auto waży poniżej 1 tony. Edytowane przez styku dnia 22 grudzień 2013 12:15:10 |
| Podzielenie się tym wpisem: |
|
|
|
|
| damiansd4hide3 |
Dodany dnia 22 grudzień 2013 12:43:46
|
|
Główny administrator Użytkownik VIP Postów: 1326 Data rejestracji: 14. marzec 2011 |
Ooo to ładnie akumulator, klapy itp trochę ważą, myślę że więcej niż 20 kg zejdziesz z wagi. Ze środka również wywalasz fotele itp? |
| Podzielenie się tym wpisem: |
|
|
|
|
| styku |
Dodany dnia 06 styczeń 2014 20:42:04
|
|
Poziom 5 Postów: 7 Data rejestracji: 16. wrzesień 2013 |
5 kg na błotnikach około 10 na przedniej, tył może być mniej niż 10. Myślę ponad 20 będzie lżej. Gdybym miał normalny akumulator to bym urwał jeszcze 10 kg. A tak urwę tylko lekko ponad 4. Bo teraz jest Stinger. Planuję jeszcze szyby lekkie ale dopiero jak wpadnę na pomysł jak to zrobić aby się nie rysowały. Auto optycznie ma być oryginałem. Mam kubełek carbonowy ale to wjeżdża do drugiego projektu. Z ciekawych gadżetów prawdopodobnie na aku zostanie założona dioda prostownicza aby obniżyć mu napięcie. Litowce nie lubią ponad 14.4. I wjedzie piszczyk od świateł. Następny etap to zawieszenie. Jeśli bym jakimś cudem urwał 30 kg to przyspieszenie w tak lekkim aucie powinno się poprawić o 4%. To może i śmieszne. Ale w liczbach to może się przełożyć na jakieś 0,3 s na 1/4 mili. Mało to to nie jest. |
| Podzielenie się tym wpisem: |
|
|
|
|
| damiansd4hide3 |
Dodany dnia 07 styczeń 2014 12:53:43
|
|
Główny administrator Użytkownik VIP Postów: 1326 Data rejestracji: 14. marzec 2011 |
waga dużo daje na przyspieszeniu ale też jeśli się odelża trzeba to robić w miarę z głową aby było odpowiednie wyważenie samochodu, aby się to też dobrze prowadziło. |
| Podzielenie się tym wpisem: |
|
|
|
|
| styku |
Dodany dnia 07 styczeń 2014 20:24:44
|
|
Poziom 5 Postów: 7 Data rejestracji: 16. wrzesień 2013 |
Wszystko trzeba z głową. Gdyby to auto miało być na 1/4 mili 90% masy na przód. A ponieważ to nieśmiałe auto uliczne to z około 60 do 40 rozkładu masy zrobi się nieco lepszy niż jest teraz do tego co potrzebuję. Z przodu powinno ubyć więcej kg bo zmieniam 3 elementy i jeszcze ściągam z aku. W drugim aucie mam rozkład gdzie przód waży powyżej 63 % i nie ma rewelacji ani na wprost ani na ścigankach. Jendak pamiętaj, że większość spapranych sytuacji da się poprawić. I moim zdaniem nie da się choćby nie wiem co w aucie FWD robiąc jak najwięcej z przodu cokolwiek spaprać. Nie da się auta FWD doprowadzić do wyważenia 50/50. Znaczy może się da ale nie tak prosto. Trzeba by było zamontować super lekki silnik np. od jakiejś Hayabusy. Zrobić ramowe nadwozie od nowa i pokryć od nowa carbonem. Przestawiając silnik. Innymi słowy auto nowe. Niska masa to mój konik. Mogę o tym tydzień na okrągło. Nie, żebym był świrem ale wagę nakrętek do kół w Toyocie znam na pamięć. Ale metoda na lekkość działa. Właścicieli Subaru i Evo dziwi jak się dowiadują, że jest w stanie za nimi nadążyć a nawet pogonić moje drugie auto, które ma 150 Nm mniej od przeciętnie zrobionego Evo czy Sti. Ma też 300 kg mniej. A ta AE82 po wybebeszeniu i założeniu całkiem jeszcze ulicznych wałków przy mocy około 140 hp powinna mieć około 7.3 do setki i jakieś 15.4 na 1/4 mili. Silnik nadal seria. To jest niesamowite. Wiem bo kumpel miał tak zrobioną. Dzisiejsze auta przy takiej mocy mają jakieś 10 sekund do setki lub więcej. A inny kumpel ma takie coś jak ja tylko jeszcze powiercone i około 155 hp. Przy masie szacuję około 870 to musi mieć moim zdaniem jakieś 6.5 do 100 na standardowym przełożeniu. A zmienia przełożenie w tym roku i zakłada sliki 13''. To będzie pewnie 6 s. Aby to osiągnąć Focus RS ma 400 Nm i 350 hp. A teraz chłopak może spokojnie jeszcze 4age 20V podkręcić na 200 hp albo dołożyć turbo, kompresor albo to i to jak inny mój znajomy. To jest absurdalne jak takie coś jeździ. |
| Podzielenie się tym wpisem: |
|
|
|
|
| maiui |
Dodany dnia 18 marzec 2014 09:51:41
|
 Poziom 13  Postów: 66 Data rejestracji: 24. marzec 2011 |
Jakieś nowości? Wpadaj na najbliższy spot aby corollkę zaprezentować |
| Podzielenie się tym wpisem: |
|
|
|
|
| damiansd4hide3 |
Dodany dnia 25 kwiecień 2014 17:20:29
|
|
Główny administrator Użytkownik VIP Postów: 1326 Data rejestracji: 14. marzec 2011 |
Hamujesz Toyotke? bo widziałem że chyba stała w King Sofcie na osiówce. Ile wypluło? |
| Podzielenie się tym wpisem: |
|
|
|
|
| Poleć ten wątek | |
| URL: |
| Przejdź do forum: |