SKLEP (wersja BETA) FILMY ONLINE PORADY MOTORYZACYJNE ZRÓB TO SAM STYLE TUNINGU KALENDARZ IMPREZ SKLEPY TUNINGOWE CENNIK MANDATÓW PROGRAM OPON I FELG DO SPRZEDANIA HOST ZDJĘĆ DOWNLOAD PROMUJ STRONĘ SZUKAJ
Udaje Mazdę CX-90, ale to zupełnie inny SUV. Prototyp przyłapano przy Nürburgringu Na pierwszy rzut oka wygląda jak dziwnie przerobiona Mazda CX-90, ale proporcje i konstrukcja tego SUV-a wskazują, że pod nadwoziem może kryć się zupełnie inny samochód. Prototyp zauważono w okolicach Nürburgringu, na zapleczu testowym grupy Jaguar Land Rover.
Jazda na suwak nie zawsze daje pierwszeństwo. Ten warunek jest kluczowy Jazda na suwak nie obowiązuje przy każdym zwężeniu jezdni. Kierowcy muszą jednocześnie spełnić dwa warunki: ruch powinien być wyraźnie spowolniony, a pas, którym poruszają się samochody, musi się kończyć lub być zablokowany przez przeszkodę.
Omoda 4 rzuca wyzwanie Toyocie C-HR. Do Polski przyjedzie już wiosną Omoda 4 trafi do Polski na przełomie marca i kwietnia przyszłego roku. Chiński crossover ma rywalizować z Volkswagenem T-Roc i Toyotą C-HR, a do klientów chce przekonać odważną stylistyką, bogatym wyposażeniem oraz dwoma rodzajami napędu.
Także od strony technicznej ""Solberg" się wyróżniał. Silnik został wzbogacony o pakiet PPP (Prodrive Performance Pack), dzięki czemu wg. oficjalnych źródeł dysponował mocą 305 KM. Jednak największym smaczkiem w układzie napędowym był system DCCD (Driver Controlled Central Differential) czyli mówiąc w wielkim skrócie aktywny centralny dyferencjał z możliwością regulacji spięcia za pomocą pokrętła we wnętrzu auta. Od modelu MY'05 system DCCD był dostępny już do każdego STi jako płatna opcja.
Cechy szczególne: WRX STI Solberg Edition wyróżniało się przede wszystkim regulowanym centralnym mechanizmem różnicowym DCCD (Driver Central Control Differencial), którego standardowe wersje w Polsce nie posiadały, i pakietem PPP (Prodrive Perfomance Package), w skład którego wchodziły nowe oprogramowanie silnika oraz układ wydechowy. Dzięki temu Solberg Edition miał 305 KM i 405 Nm. Na zewnątrz pojawiły się aluminiowe siatki osłaniające chłodnicę, a w środku aluminiowa gałka i emblemat z podpisem norweskiego kierowcy.
Wyposażenie dodatkowe:
- obrecze Prodrive PFF7 8x18\",
- sprezyny zawieszenia Prodrive,
- rozporka zawieszenia Prodrive,
- aluminiowa oslona silnika,
- oslona tylnego dyferencjalu Prodrive,
- chlapacze Prodrive,
- autoalarm,
- ochrona lakieru Diamondbrite,
- rozbudowany system audio (wygluszenie, wzmacniacz, tweetery w slupkach),
- system kontroli cisnienia w kolach,
- na zime biale obrecze ATS DTM 17\"
- przednie reflektory xenonowe,
- zawor upustowy Forge,
- xenony Philips,
- oryginalne zlote obrecze w komplecie.
Wersje Solberg Edition były dostępne również we Francji i Wielkiej Brytanii (pod nazwą WR1), jednak ich specyfikacje różniły się od polskich. W 2006 roku limitowana edycja Solberg Edition III powstała na bazie kolejnej generacji Imprezy i była sprzedawana na rynku skandynawskim.
