SKLEP (wersja BETA) FILMY ONLINE PORADY MOTORYZACYJNE ZRÓB TO SAM STYLE TUNINGU KALENDARZ IMPREZ SKLEPY TUNINGOWE CENNIK MANDATÓW PROGRAM OPON I FELG DO SPRZEDANIA HOST ZDJĘĆ DOWNLOAD PROMUJ STRONĘ SZUKAJ
Chiński SUV debiutuje w Polsce. Kosztuje 141 400 zł i ma 725 l bagażnika Changan wchodzi na polski rynek z dużym SUV-em, który już na starcie zwraca uwagę ceną. CS75 Plus kosztuje 141 400 zł, a za tę kwotę oferuje niemal 4,8 m długości, benzynowy silnik 1.5 o mocy 181 KM i ośmiobiegową automatyczną skrzynię.
Kupiłeś samochód? Na rejestrację możesz czekać kilka tygodni. Urzędy mają problem Rejestracja samochodu w niektórych miejscach w Polsce trwa już nawet kilka tygodni. Wydziały komunikacji obsługują coraz więcej pojazdów, ale ich możliwości kadrowe i organizacyjne nie nadążają za rosnącą liczbą spraw. Związek Dealerów Samochodów ostrzega, że bez dodatkowych pieniędzy i pracowników sytuacja może się pogarszać.
Szukasz modelu Škoda Enyaq? Sprawdź ofertę Škoda Plichta i wybierz swojego elektrycznego SUV-a Zakup samochodu elektrycznego nie musi oznaczać długiego oczekiwania na produkcję, kompletowania konfiguracji i zastanawiania się, kiedy samochód faktycznie będzie gotowy do odbioru. Jeżeli interesuje Cię Škoda Enyaq, warto zacząć od sprawdzenia samochodów, które już są dostępne w ofercie dealera. W Škoda Plichta można znaleźć konkretne egzemplarze Enyaq dostępne od ręki, a następnie dopasować sposób finansowania do własnych możliwości i planowanego sposobu użytkowania.
Także od strony technicznej ""Solberg" się wyróżniał. Silnik został wzbogacony o pakiet PPP (Prodrive Performance Pack), dzięki czemu wg. oficjalnych źródeł dysponował mocą 305 KM. Jednak największym smaczkiem w układzie napędowym był system DCCD (Driver Controlled Central Differential) czyli mówiąc w wielkim skrócie aktywny centralny dyferencjał z możliwością regulacji spięcia za pomocą pokrętła we wnętrzu auta. Od modelu MY'05 system DCCD był dostępny już do każdego STi jako płatna opcja.
Cechy szczególne: WRX STI Solberg Edition wyróżniało się przede wszystkim regulowanym centralnym mechanizmem różnicowym DCCD (Driver Central Control Differencial), którego standardowe wersje w Polsce nie posiadały, i pakietem PPP (Prodrive Perfomance Package), w skład którego wchodziły nowe oprogramowanie silnika oraz układ wydechowy. Dzięki temu Solberg Edition miał 305 KM i 405 Nm. Na zewnątrz pojawiły się aluminiowe siatki osłaniające chłodnicę, a w środku aluminiowa gałka i emblemat z podpisem norweskiego kierowcy.
Wyposażenie dodatkowe:
- obrecze Prodrive PFF7 8x18\",
- sprezyny zawieszenia Prodrive,
- rozporka zawieszenia Prodrive,
- aluminiowa oslona silnika,
- oslona tylnego dyferencjalu Prodrive,
- chlapacze Prodrive,
- autoalarm,
- ochrona lakieru Diamondbrite,
- rozbudowany system audio (wygluszenie, wzmacniacz, tweetery w slupkach),
- system kontroli cisnienia w kolach,
- na zime biale obrecze ATS DTM 17\"
- przednie reflektory xenonowe,
- zawor upustowy Forge,
- xenony Philips,
- oryginalne zlote obrecze w komplecie.
Wersje Solberg Edition były dostępne również we Francji i Wielkiej Brytanii (pod nazwą WR1), jednak ich specyfikacje różniły się od polskich. W 2006 roku limitowana edycja Solberg Edition III powstała na bazie kolejnej generacji Imprezy i była sprzedawana na rynku skandynawskim.
