SKLEP (wersja BETA) FILMY ONLINE PORADY MOTORYZACYJNE ZRÓB TO SAM STYLE TUNINGU KALENDARZ IMPREZ SKLEPY TUNINGOWE CENNIK MANDATÓW PROGRAM OPON I FELG DO SPRZEDANIA HOST ZDJĘĆ DOWNLOAD PROMUJ STRONĘ SZUKAJ
UE stawia warunek dla elektryków. Do 2029 roku 70 proc. komponentów ma być z Europy Unia Europejska chce zwiększyć udział europejskich komponentów w samochodach elektrycznych. W ramach Industrial Accelerator Act planowane są wymogi dotyczące lokalnego pochodzenia podzespołów, które mają wspierać europejski przemysł i ograniczyć zależność od dostawców z innych regionów.
MG wyprzedziło BMW, Hyundaia i Dacię. Chińska marka rośnie jak na drożdżach MG wyprzedziło we wrześniu BMW, Hyundaia i Dacię, zajmując siódme miejsce wśród wszystkich marek obecnych na polskim rynku. Chiński producent zarejestrował 2468 nowych samochodów, czyli aż o 88 proc. więcej niż rok wcześniej.
Nowy Jaguar Type 01 wyciekł do sieci. Elektryczny GT ma mieć ponad 1000 KM Jaguar Type 01 miał jeszcze przed premierą szansę zaskoczyć zmianą stylistyki, ale wyciek zdjęć produkcyjnej wersji rozwiał te nadzieje. Samochód wygląda niemal dokładnie tak jak koncept i prototypy prezentowane w ostatnich miesiącach.
Benzyna drożeje, diesel tanieje. Od 6 października nowe ceny paliw Od wtorku 6 października obowiązują nowe maksymalne ceny paliw. Limit dla benzyny 95 wzrósł do 6,79 zł za litr, a dla benzyny 98 do 7,66 zł. Tańszy stał się natomiast olej napędowy, którego maksymalna cena wynosi teraz 7,82 zł/l.
Także od strony technicznej ""Solberg" się wyróżniał. Silnik został wzbogacony o pakiet PPP (Prodrive Performance Pack), dzięki czemu wg. oficjalnych źródeł dysponował mocą 305 KM. Jednak największym smaczkiem w układzie napędowym był system DCCD (Driver Controlled Central Differential) czyli mówiąc w wielkim skrócie aktywny centralny dyferencjał z możliwością regulacji spięcia za pomocą pokrętła we wnętrzu auta. Od modelu MY'05 system DCCD był dostępny już do każdego STi jako płatna opcja.
Cechy szczególne: WRX STI Solberg Edition wyróżniało się przede wszystkim regulowanym centralnym mechanizmem różnicowym DCCD (Driver Central Control Differencial), którego standardowe wersje w Polsce nie posiadały, i pakietem PPP (Prodrive Perfomance Package), w skład którego wchodziły nowe oprogramowanie silnika oraz układ wydechowy. Dzięki temu Solberg Edition miał 305 KM i 405 Nm. Na zewnątrz pojawiły się aluminiowe siatki osłaniające chłodnicę, a w środku aluminiowa gałka i emblemat z podpisem norweskiego kierowcy.
Wyposażenie dodatkowe:
- obrecze Prodrive PFF7 8x18\",
- sprezyny zawieszenia Prodrive,
- rozporka zawieszenia Prodrive,
- aluminiowa oslona silnika,
- oslona tylnego dyferencjalu Prodrive,
- chlapacze Prodrive,
- autoalarm,
- ochrona lakieru Diamondbrite,
- rozbudowany system audio (wygluszenie, wzmacniacz, tweetery w slupkach),
- system kontroli cisnienia w kolach,
- na zime biale obrecze ATS DTM 17\"
- przednie reflektory xenonowe,
- zawor upustowy Forge,
- xenony Philips,
- oryginalne zlote obrecze w komplecie.
Wersje Solberg Edition były dostępne również we Francji i Wielkiej Brytanii (pod nazwą WR1), jednak ich specyfikacje różniły się od polskich. W 2006 roku limitowana edycja Solberg Edition III powstała na bazie kolejnej generacji Imprezy i była sprzedawana na rynku skandynawskim.
