SKLEP (wersja BETA) FILMY ONLINE PORADY MOTORYZACYJNE ZRÓB TO SAM STYLE TUNINGU KALENDARZ IMPREZ SKLEPY TUNINGOWE CENNIK MANDATÓW PROGRAM OPON I FELG DO SPRZEDANIA HOST ZDJĘĆ DOWNLOAD PROMUJ STRONĘ SZUKAJ
To nie młodzi kupią najwięcej elektryków. Zaskakujący lider zainteresowania To nie pokolenie Z najczęściej myśli o zakupie samochodu elektrycznego. Największe zainteresowanie autami BEV wykazują kierowcy w wieku 40–49 lat – wynika z badania AutoScout24 i LeasingMarkt przeprowadzonego wśród niemieckich kierowców. W tej grupie zakup elektryka rozważa 24,7 proc. respondentów, podczas gdy wśród najmłodszych kierowców z pokolenia Z odsetek ten wyniósł 20 proc. Wyniki pokazują, że zainteresowanie elektromobilnością nie zawsze pokrywa się z oczekiwaniami dotyczącymi młodszych generacji.
Opel odświeżył Astrę. Jedna zmiana przyciąga uwagę najbardziej Opel odświeżył Astrę L, ale nie zdecydował się na rewolucję. Największą nowością jest podświetlane logo Blitz, nowy pas przedni Vizor oraz przeprojektowany grill, dzięki którym kompakt zyskał bardziej nowoczesny wygląd. Producent poprawił także oświetlenie Intelli-Lux HD, natomiast wnętrze i gama napędowa pozostały w dużej mierze bez zmian. Sprawdzamy, co naprawdę przyniósł lifting i czy warto było czekać na odświeżoną Astrę.
Tankują diesle olejem spożywczym. Rosnące ceny paliw napędzają nowy trend Rosnące ceny oleju napędowego sprawiają, że część kierowców szuka tańszych alternatyw. W efekcie coraz więcej osób sięga po olej rzepakowy za około 3 zł za litr, który zamiast do kuchni trafia do baków starszych diesli. W sieci błyskawicznie przybywa porad i relacji z takich eksperymentów, jednak mechanicy ostrzegają, że pozorne oszczędności mogą skończyć się kosztownymi naprawami.
Te silniki najlepiej znoszą LPG. Mechanicy wskazują sprawdzone jednostki Nie każdy silnik dobrze współpracuje z instalacją LPG. Jeśli zależy ci na niskich kosztach eksploatacji i bezproblemowej jeździe, warto postawić na sprawdzone konstrukcje, takie jak Volkswagen 1.6 MPI, silniki Toyoty Valvematic, boksery Subaru czy Renault 1.0 TCe z fabrycznym LPG.
Citroën wskrzesi kultowy model? Następca DS3 jest coraz bliżej Citroën przejął organizacyjny nadzór nad DS Automobiles i według nieoficjalnych informacji to właśnie francuska marka ma przygotować następcę kultowego DS3. Choć Stellantis nie potwierdził jeszcze produkcji nowego modelu, brak bezpośredniego następcy DS 3 Crossback w planach do 2030 roku podsyca spekulacje. To dobra okazja, by przypomnieć, dlaczego pierwsze DS3 odniosło sukces i czy dziś mogłoby ponownie podbić rynek.
Zapieczone i skorodowane śruby to koszmar nie tylko domorosłych majsterkowiczów, ale i doświadczonych mechaników. Wiele tzw. połączeń rozłącznych, wykonanych jest przez producenta auta bądź danego podzespołu z kiepskiej jakości materiałów, co przy ewentualnej próbie ich oddzielenia skutkuje zerwaniem gwintu i koniecznością wymiany znacznie większej ilości elementów niż zakładał pierwotny plan.
Istnieją jednak sposoby, które niezwykle skutecznie rozwiązują ten problem a jednocześnie ich koszt pozostaje na rozsądnym poziomie.
Nafta
Najtańszym sposobem odkręcenia zardzewiałej śruby jest użycie nafty. Dzięki wysokim właściwościom penetrującym i powszechnej dostępności jest to jeden z najbardziej popularnych środków chemicznych stosowanych w tego typu problemach. Wadą tej metody jest długi czas uwalniania tego typu połączeń (nawet do kilkudziesięciu godzin). Aby go skrócić można posłużyć się młotkiem w celu naruszenia struktury pomiędzy śrubą a nakrętką.
Preparat penetrujący
Droższy sposób to użycie jednego z wielu preparatów penetrujących, które znakomicie penetrują, odrdzewiają i zabezpieczają połączenia śrubowe. Na co dzień stosowane są strickte jako smary, wypierające wodę z konkretnej przestrzeni.
Palnik acetylenowo - tlenowy
Jeszcze lepszym sposobem, choć znacznie trudniejszym w wykonaniu, jest podgrzanie za pomocą palnika acetylenowo-tlenowym danego miejsca do odpowiedniej temperatury, a następnie odkręcenie śruby. Metoda ta jest o tyle trudna, że niesie za sobą ryzyko uszkodzenia innych podzespołów, znajdujących się w bliskim sąsiedztwie ogrzewanego połączenia. Co więcej uszkodzeniu może ulec samo połączenie.
Podgrzewacz indukcyjny
Jedną z najnowszych metod ułatwiających rozłączanie połączeń śrubowych jest zastosowanie tzw. podgrzewacza indukcyjnego. Wbudowany w niego falownik zamienia prąd z sieci elektrycznej o napięciu 220V na prąd o wysokiej częstotliwości. Specjalne spirale wytwarzają pole magnetyczne. Wystarczy, że w zasięgu tego pola umieścimy przedmiot, który przewodzi prąd a jego temperatura gwałtownie wzrośnie w ciągu kilkunastu sekund. Jest to obecnie najskuteczniejsza metoda stosowana m.in. przy odkręcaniu zapieczonych świec żarowych w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych. O jej skuteczności przekonało się już wielu mechaników.
Każda z metod ma swoje wady i zalety. Najlepszą wydaje się zastosowanie podgrzewacza indukcyjnego, ale tylko nieliczne warsztaty mechaniki pojazdowej są w jego posiadaniu. Poza tym, do każdego przypadku trzeba podejść w sposób indywidualny, bowiem wiele z problemów może rozwiązać nawet nafta. Osoby o niskich umiejętnościach manualnych lepiej powinny przekazać oddać auto w ręce fachowców.
