Zobacz temat
Kto jeszcze czyta ten temat? 1 gość(ci)
 Instalacja HHO - (prawie) darmowa jazda
|
|
| Seba-pdPL |
Dodany dnia 30 maj 2011 13:19:24
|
 Główny administrator  Marketing  Użytkownik VIP  Postów: 459 Data rejestracji: 14. marzec 2011 |
Temat nowy, niektórym nawet nieznany. Instalacje HHO, czyli wodorowe instalacje gazowe. Jak to działa? Co to jest? Dlaczego ludzie to montują? Poniżej przedstawię Wam kilka ciekawostek na temat tej instalacji i systemu działania. 1. Jak to działa? W komorze reakcyjnej generatora HHO, po doprowadzeniu do niej prądu z układu elektrycznego samochodu, zachodzi proces elektrolizy wody, w wyniku czego otrzymujemy 2 gazy - tlen oraz wodór. Następnie mieszanka tlenu i wodoru doprowadzana jest do komory spalania silnika, gdzie w połączeniu z benzyną i powietrzem jest spalana. Więcej o elektrolizie wody: https://www.eioba...oliza_wody 2. Co zyskujemy? * zmniejszenie emisji spalin * zwiększenie mocy silnika * lepsza wydajność przez całkowite spalanie mieszanki paliwowej * zwiększona żywotność silnika (zmniejszenie emisji dwutlenku węgla) - przede wszystkim łożysk, tłoków i pierścieni * równa, cicha i spokojna praca silnika * zmniejszenie wizyt w zakładach naprawczych * zmniejszenie tzw. carbon footprint - przeciwdziałanie ocieplaniu klimatu; z rury wydechowej wydobywa się przede wszystkim woda i tlen * oszczędności na kosztach paliwa od 20-50% - zakres zależny od sposobu jazdy, sprawności silnika i jego kondycji. 3. Czy to jest bezpieczne? Tak, ponieważ produkcja wodoru odbywa się tylko podczas pracy silnika, wyprodukowany gaz jest natychmiast spalany, nie jest magazynowy pod ciśnieniem, a prąd pobierany jest tylko podczas pracy alternatora twojego pojazdu. Dawka wodoru jest dostosowana do pojemności silnika - dzięki temu nasze systemy są bezpieczne. Niektórzy dają zawór zwrotny dla bezpieczeństwa, lecz bubbler też zatrzyma jakby była taka sytuacja, iż chciałoby sobie coś wybuchnąć  Bez obaw - produkuje się to tylko podczas jazdy samochodem, nigdzie się to nie gromadzi, dlatego że to jest gaz lotny, lżejszy od powietrza.4. Eksplotacja generaorów HHO - jak często? * Co 25 000 km - serwis, czyszczenie generatora i wlanie nowego elektrolitu * Co ok. 800 km - dolewanie wody destylowanej. 5. Z czego powinna składać się instalacja HHO? Profesjonalna instalacja HHO do diesla to: * PWM (Power Wave Module) wodoodporny (zalecany) * odpowiednio dobrane przewody prądowe wg norm PN połączone, zaizolowane i zabezpieczone * przekaźnik o odpowiednich parametrach * bubler (separator wodny) * generator HHO (elektrolizer) * zbiornik z zabezpieczeniem przeciw wchlapywaniu elektrolitu do seperatora ze wskaźnikiem cieczy * przewody odpowiednio zabezpieczone przed przetarciem i przegrzaniem * zabezpieczenie temperaturowe (na wypadek braku elektrolitu) * bezpiecznik na odpowiedni prąd wg norm PN * mocowania odpowiednimi śrubami i łącznikami * złączki i materiały antykorozyjne * mrozoodporny elektrolit. 6. Jakie ma zastosowania generator HHO i wodór H2?: * bezkonkurencyjne spawanie (metale szlachetne, kwarc, miedź, aluminium, szkło, wosk, żeliwa, tworzywa sztuczne itd.) * wyżarzania * lutowanie * cięcie * tworzenie kamieni półszlachetnych (np. produkcja Rubinów) * odsalania woy * wiercenie * magazynowanie energii * wspomaganie spalania paliw kopalnych (wewnętrznych i zewnętrznych) * cięcie płomieniowe na cienkie kawałki metalu, plastiku etc. * wiercenie płomieniowe * polerowanie płomieniowe (szkło, plastik, kwarcu i ceramika) * żłobienie * neutralizacja odpadów radioaktywnych * nanoszenie powłok ceramicznych * podgrzewanie * tworzenie próżni * suszenie sublimacyjne, destylacja * spiekanie * hartowanie * unieszkodliwiania odpadów * podwodne cięcie i ogrzewanie * łagodzenie bólu * pomoc w rozwoju roślin * tworzenie nowych materiałów * znaczny wzrost w odzysku rudy * super-skuteczne ogrzewanie * obróbka powierzchniowa materiałów. YouTube Video YouTube Video |
| Podzielenie się tym wpisem: | 
|
|
|
|
| damiansd4hide3 |
Dodany dnia 30 maj 2011 16:06:48
|
 Główny administrator Użytkownik VIP Postów: 1324 Data rejestracji: 14. marzec 2011 |
Właśnie sławek kombinuje nad tym już od jakiegoś czasu, aktualnie pracuje u szwagra więc niema czasu, ale jak skonczy robote to myśle że dokonczy to co zaczoł  Jak to skonczy to powiem mu żeby to wszystko opisał na forum |
| Podzielenie się tym wpisem: |
|
|
|
|
| Seba-pdPL |
Dodany dnia 31 maj 2011 13:36:13
|
|
Główny administrator Marketing Użytkownik VIP Postów: 459 Data rejestracji: 14. marzec 2011 |
No właśnie miałem pisać co u Sławka, jak idą postępy w instalacji HHO Niech opisze wszystko co i jak, bo sam jestem ciekaw jak to wygląda w rzeczywistości |
| Podzielenie się tym wpisem: |
|
|
|
|
| gacuus |
Dodany dnia 31 maj 2011 20:49:26
|
 Poziom 24  Postów: 342 Data rejestracji: 14. marzec 2011 |
* zmniejszenie tzw. carbon footprint - przeciwdziałanie ocieplaniu klimatu; z rury wydechowej wydobywa się przede wszystkim woda i tlen * oszczędności na kosztach paliwa od 20-50% - zakres zależny od sposobu jazdy, sprawności silnika i jego kondycji. piszecie że to jest zdrowe dla silnika, od kiedy woda jest zdrowa dla silnika, jak wiadomo przepalanie motocykla/ samochodu w zimie nie jest zdrowe jesli snię nim nie jezdzi duzo badz stoji w garazu bo wytwarza sie wilgoc oraz kwasy niebezpieczne dla stopów z ktorych zrobiony jest silnik oraz tloki, co porowadzi do rdzewnienia gładzi cylindra tłoków pierscieni wałków zaworów itp, oraz chłonięcia wilgoci do oleju, co prowadzi do pogorszenia się smarnosci itp, w tym przypadku caly czas mamy do czynienia z wodą wiec jest to jeszcze gorsze, 2 rzecz tyczy się ukladu wydechowego, caly czas bedzie w nim wilgoc= rdzewienie od srodka. chcesz podskoczyć mi? No na pewno ...
  Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym następującym po tym terminie. Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów bez podawania przyczyny. |
| Podzielenie się tym wpisem: |
|
|
|
|
| Seba-pdPL |
Dodany dnia 01 czerwiec 2011 01:38:06
|
|
Główny administrator Marketing Użytkownik VIP Postów: 459 Data rejestracji: 14. marzec 2011 |
Gdzie jest napisane, że to jest ZDROWE dla silnika? Tam jest napisane BEZPIECZNE - nie ZDROWE, a to jest różnica Poza tym woda nie wytwarza sie w silniku, lecz: W komorze reakcyjnej generatora HHO (...) zachodzi proces elektrolizy wody Natomiast na zimnym silniku z wydechu może ci troche plunąć wodą zmieszaną z paliwem (w szczególności, gdy ktoś ma instalacje LPG), co jest normalną rzeczą. Zależy to głównie od dostawcy paliwa i uczciwości sprzedających (dolewanie wody do paliw, a co za tym idzie - uboższa mieszanka). gacuus napisał: jak wiadomo przepalanie motocykla/ samochodu w zimie nie jest zdrowe jesli snię nim nie jezdzi duzo badz stoji w garazu bo wytwarza sie wilgoc oraz kwasy niebezpieczne dla stopów z ktorych zrobiony jest silnik To, co napisałeś, spokojnie odnosi sie także do każdego rodzaju samochodów, do których tankowana jest czy to bezołowiowa, ON czy LPG, a nie tylko do tych z HHO. A wiadomo, że jak sie z auta w zimie nie korzysta (a stoi "pod chmurką" ) to nie potrzeba go przepalać - wystarczy wyciągnąć aku (+ dodatkowo xenony, jeśli ma ktoś zamontowane), dać do domciu i oczekiwać aż ociepli sie sytuacja na dworze 
Edytowane przez Seba-pdPL dnia 01 czerwiec 2011 01:50:28 |
| Podzielenie się tym wpisem: |
|
|
|
|
| gacuus |
Dodany dnia 01 czerwiec 2011 02:17:14
|
|
Poziom 24 Postów: 342 Data rejestracji: 14. marzec 2011 |
Chodziło mi o dokładnie o ten punkt zwiększona żywotność silnika (zmniejszenie emisji dwutlenku węgla) - przede wszystkim łożysk, tłoków i pierścieni zwiększona żywotność silnika = to chyba znaczy zdrowsze to co wyżej napisałem podałem to jako przykład tego co nie zdrowe dla sinika z kad wilgoc sie moze brac i podałem mniej więcej odniesienie co wodór może robić, ,nie przepalanie auta / jazda na krótkich odcinkach / niedogrzanie auta powoduje właśnie efekt wytwarzania się wilgoć wilgoć się skrapla i mamy wodę. Co do LPG parownik musi się rozgrzać do odpowiedniej temperatury aby gaz LPG mógł się odpowiednio rozprężyć wymieszać z powietrzem i spalić, jeśli się nie rozpręży odpowiednio może się skroplić i wtedy możne pojawić się efekt plucia woda, w nowych instalacjach lpg(sekwencja) jest to zabezpieczone i centralka jest podłączona pod czujnik temp cieczy, i przełączy samochód na gaz dopiero gdy osiągnie odpowiednią temperaturę, ale raczej nie ma to wpływu jakim paliwem jest napędzany silnik bo w benzynie i dieslu jest to spowodowane tym ze w układzie wydechowym i komorze silnika zbiera się wilgoć, A jest to spowodowane przeważnie właśnie nie dogrzewaniem samochodu lub jazda na krótkich odcinkach, wydech nie ma czasu się odpowiednio nagrzać aby wyparowało wszystko ,najczęściej można spodkac taki efekt na wiosnę, jesień lub w zimie, w lecie panują na tyle wysokie temperatury że wilgoć odparowuje, A jeśli oprócz tego do silnika jest doprowadzony wodór mamy jeszcze więcej wilgoci, a co za tym idzie jeszcze więcej mu możemy szkodzić. jest napisane że wodór wytwarza się tylko na pracującym silniku, przykładowo silnik 4 cylindrowy sobie pracuje wodór się tworzy, jeśli go zgasimy w układzie była wytworzona mieszanka dla 2 cylindrów która miała zostać podana do pracy zgasiliśmy silnik wiec nie zostanie podana, w takim razie zostanie ona w układzie dolotowym/ silniku gdzie jak silnik będzie stygł zacznie się mieszać z tlenem powstanie nam h2o skraplać. pozostaje jeszcze pytanie jak wodór będzie się zachowywać w reakcji z olejem. Ja czysto teoretyzuje, tak to widzę jeśli się mylę z chęcią posłucham innych wypowiedzi. Edytowane przez gacuus dnia 01 czerwiec 2011 02:41:54 chcesz podskoczyć mi? No na pewno ...
Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym następującym po tym terminie. Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów bez podawania przyczyny. |
| Podzielenie się tym wpisem: |
|
|
|
|
| Poleć ten wątek | |
| URL: |
| Przejdź do forum: |